Мікропроцесорне безконтактне запалювання СОВЕК 1135.3734 з котушкою 135.3705М і проводами для МТ, Дніпро, Урал, 6–12 В

Комплект електронного запалювання СОВЕК для МТ, Дніпро та Урал

Мікропроцесорна безконтактна система призначена для двоциліндрових карбюраторних двигунів важких мотоциклів МТ, Дніпро та Урал із генератором на 6 або 12 В. Комплект дає змогу замінити штатне контактне запалювання з переривником ПМ302, а також раніше встановлену безконтактну систему з датчиком 17.3847 і комутатором 47.3734. Це рішення підходить для ремонту несправного запалювання або переходу від механічного переривника до електронного керування моментом іскроутворення.

Основою комплекту є модуль 1135.3734 із мікропроцесорним регулятором кута випередження запалювання. Електроніка змінює момент іскроутворення відповідно до режиму роботи двигуна, тому система не залежить від механічних контактів переривника. Обмеження величини та тривалості струму через первинну обмотку допомагає захистити котушку від перегрівання й зменшує розряд акумулятора за ввімкненого запалювання.

Склад і призначення компонентів

До комплекту входять модуль запалювання, двовивідна котушка 135.3705М і два силіконові високовольтні проводи. Котушка розрахована на спільну роботу з безконтактними та мікропроцесорними системами СОВЕК за номінальної напруги 6 або 12 В. Два високовольтні виходи обслуговують свічки обох циліндрів, а готова пара проводів дає змогу з’єднати котушку зі свічковими наконечниками без використання старих високовольтних проводів.

• Електронне регулювання моменту іскроутворення підтримує роботу запалювання у штатних режимах двигуна без механічного зношування контактів переривника.
• Котушка 135.3705М для систем на 6 і 12 В дає змогу встановити комплект на мотоцикли з відповідними генераторами без пошуку окремої котушки іншого типу.
• Силіконові високовольтні проводи дають можливість замінити стару пару проводів одночасно з основними компонентами запалювання.
• Безконтактна конструкція усуває потребу періодично очищати та виставляти проміжок механічних контактів.

Робочі параметри

• номінальна напруга живлення — 6 або 12 В, мінус акумулятора з’єднується з масою мотоцикла;
• іскроутворення зберігається за напруги бортової мережі від 6 до 16 В;
• частота обертання колінчастого вала — до 7000 об/хв;
• струм за ввімкненого замка й зупиненого двигуна — не більше 0,15 А;
• споживаний струм під час роботи — не більше 1,5 А.

Що перевірити перед установленням

Під час підбору потрібно звірити тип двигуна, напругу генератора, наявність акумулятора, полярність бортової мережі та конструкцію встановленого привода запалювання. Комплект розрахований на двоциліндрові карбюраторні мотоцикли зазначених сімейств і не призначений для експлуатації без акумулятора або з несправною акумуляторною батареєю. Перед монтажем також варто перевірити стан свічок, свічкових наконечників, роз’ємів і проводки: окиснені з’єднання чи пошкоджена ізоляція можуть спричиняти перебої навіть після встановлення нової системи.

Монтаж передбачає зняття попередніх компонентів, закріплення модуля й котушки, під’єднання низьковольтних виводів та прокладання високовольтних проводів подалі від гарячих і рухомих деталей. Після складання виставляють початковий момент запалювання за настановою СОВЕК, перевіряють надійність кріплень і правильність з’єднань. Точне регулювання має суттєве значення: неправильне початкове положення може спричинити ускладнений запуск, зворотні удари під час пуску, перегрівання або втрату тяги. Під’єднання та налаштування варто доручити майстру, якщо немає досвіду обслуговування запалювання мотоциклів МТ, Дніпро та Урал.