ЦПГ 4T GY6 80 Ø47 мм TM, тефлон

Циліндро-поршнева група 4T GY6 80 Ø47 мм

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої частини чотиритактного скутерного двигуна сімейства GY6 80. Основний розмір — діаметр циліндра 47 мм. Виконання позначене виробником як «тефлон»: поршень має темне покриття на спідниці. ЦПГ використовують для відновлення двигуна в разі зношення циліндра й поршня, падіння компресії, підвищеної витрати оливи, появи задирів або механічного пошкодження деталей.

Під час роботи двигуна поршень рухається всередині циліндра, а кільця ущільнюють простір над ним і беруть участь у контролі оливи на стінках. Від стану цих деталей залежать герметичність камери згоряння, упевнений запуск і стабільна робота мотора. Зношену пару циліндр–поршень не варто оцінювати лише за зовнішнім станом: підставою для ремонту є вимірювання циліндра, поршня та зазорів кілець, а також результати перевірки компресії.

Склад комплекту

• ребристий циліндр повітряного охолодження діаметром 47 мм;
• поршень із темним покриттям спідниці;
• комплект компресійних і оливознімних кілець;
• поршневий палець та стопорні кільця;
• прокладки для складання циліндро-поршневої частини двигуна.

Наявність циліндра, поршня, кілець, пальця та прокладок в одному наборі дає змогу встановити узгоджені між собою основні деталі. Перед початком ремонту комплект однаково потрібно перевірити за фактичною конфігурацією двигуна: різні версії скутерів із позначенням GY6 можуть відрізнятися посадковими розмірами та виконанням суміжних деталей.

Як правильно підібрати ЦПГ

Під час підбору орієнтуйтеся не лише на умовне позначення об’єму скутера. Переконайтеся, що двигун чотиритактний і належить до малокубатурного сімейства GY6, а потрібний діаметр циліндра становить саме 47 мм. Порівняйте старий циліндр із новою деталлю за загальною висотою, розташуванням шпильок, формою основи, каналами, посадкою головки та вузлом натягувача ланцюга ГРМ. Окремо зіставте діаметр і довжину поршневого пальця, форму днища поршня та розміри прокладок.

Позначення GY6 80 є поширеною торговою назвою комплекту з циліндром 47 мм, проте саме по собі не підтверджує відповідність конкретній модифікації мотора. Якщо двигун раніше ремонтували або доопрацьовували, вимірювання демонтованих деталей особливо потрібне: всередині вже може бути встановлена ЦПГ іншого розміру. Головка циліндра до представленого набору не входить, тому її стан, сумісність із поршнем і герметичність клапанів перевіряють окремо.

Установлення та перший запуск

Монтаж виконують на чистому розібраному двигуні. Перед складанням видаляють залишки старих прокладок, оглядають шатун і посадку пальця, перевіряють стан головки, напрямних та ланцюга ГРМ. Кільця встановлюють у призначені для них канавки з правильною орієнтацією, а їхні замки розводять відповідно до ремонтної документації двигуна. Поршень потрібно поставити в належному напрямку, стопорні кільця повністю посадити в канавки, а дзеркало циліндра та поверхні тертя попередньо змастити моторною оливою.

Гайки головки затягують рівномірно з моментом, установленим виробником двигуна. Після складання вручну провертають колінчастий вал і переконуються, що поршень рухається вільно, фази газорозподілу виставлені правильно, а клапани не торкаються поршня. Перший запуск проводять після перевірки рівня оливи та подавання пального. У початковий період експлуатації уникають тривалої роботи на максимальних обертах, контролюють відсутність витоків і стороннього шуму. Такий порядок допомагає новій парі циліндр–поршень правильно припрацюватися та дає змогу вчасно виявити помилку складання.