Поршень MSU Honda TACT 50 AF16 STD Ø41 мм, палець Ø10 мм

Поршень MSU для Honda TACT 50 AF16 стандартного розміру

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої групи двотактного скутера Honda TACT 50 у модифікації AF16 (Tact Full Mark SA50M). Поршень має номінальний діаметр 41,00 мм і розрахований на поршневий палець діаметром 10 мм. Позначення STD вказує на стандартний розмір: це варіант для циліндра номінального діаметра, а не поршень збільшеного ремонтного розміру.

Під час роботи двигуна поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та передає тиск газів через палець і шатун на колінчастий вал. Поршневі кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра, тому стан спряжених поверхонь, канавок і кілець безпосередньо пов’язаний із компресією, запуском двигуна та стабільністю його роботи. Комплект застосовують під час планового відновлення мотора, а також після виявлення задирів, прогару днища, зношення канавок або втрати компресії.

Підтверджені параметри

• Призначення: поршень для двотактного двигуна скутера Honda TACT 50.
• Модифікація: AF16, Tact Full Mark SA50M.
• Розмір: STD, номінальний діаметр поршня 41,00 мм.
• Поршневий палець: діаметр 10 мм.
• Бренд: MSU.
• Склад набору: поршень, поршневі кільця, палець і стопорні кільця пальця.

Як правильно підібрати поршень

Під час вибору недостатньо орієнтуватися лише на напис Honda TACT на облицюванні скутера. У різних поколіннях і модифікаціях цієї серії використовуються деталі з іншими діаметрами поршня та пальця. До замовлення потрібно визначити модифікацію техніки й модель двигуна, а після розбирання мотора — виміряти циліндр і старий поршень. Для цього комплекту основними ознаками є AF16, номінальний розмір 41,00 мм і палець 10 мм. Якщо циліндр раніше розточували, стандартний поршень STD може не забезпечити потрібний робочий проміжок: у такому разі розмір добирають за фактичним діаметром циліндра після вимірювання.

Не можна плутати діаметр 41,00 мм із ремонтними варіантами 41,25 мм, 41,50 мм та іншими збільшеними розмірами. Навіть невелика різниця має значення для посадки й теплового проміжку. Перед складанням також порівнюють висоту поршня, положення пальця, форму днища, розташування замків кілець та інші геометричні ознаки зі знятою справною за типом деталлю. Таке зіставлення особливо корисне, якщо двигун ремонтували раніше або на скутері встановлений мотор від іншої модифікації.

Установлення та підготовка циліндра

Поршень установлюють після дефектування циліндра. На його робочій поверхні не повинно залишатися глибоких задирів, вираженого зношення чи пошкоджень, які швидко зіпсують нові кільця. Діаметр циліндра, овальність, конусність, проміжок між поршнем і циліндром та проміжки в замках кілець перевіряють вимірювальним інструментом відповідно до ремонтної документації двигуна. Якщо поверхня й геометрія циліндра не відповідають номінальному розміру, однієї заміни поршня недостатньо.

Під час складання кільця встановлюють у передбачені канавки без надмірного розтягування, узгоджуючи їхнє положення з фіксувальними штифтами поршня. Стрілку або інше позначення напрямку на днищі, якщо воно є на отриманій деталі, орієнтують за схемою двигуна. Палець і спряжені поверхні змащують відповідною моторною оливою, а стопори повністю заводять у канавки. Відкрита частина стопора не повинна залишатися навпроти монтажної виїмки. Після встановлення циліндра колінчастий вал обережно провертають вручну, перевіряючи вільний рух без заїдань.

Цей комплект підходить для відновлення штатної циліндро-поршневої групи Honda TACT 50 AF16 за умови збереженого номінального розміру циліндра. Точна перевірка діаметра 41,00 мм, пальця 10 мм і стану циліндра до складання допомагає уникнути помилки між STD та ремонтним розміром і забезпечити правильну посадку деталей.