Поршень MSU Honda TACT 50 AF16 STD Ø41 мм, палец Ø10 мм

Поршень MSU для Honda TACT 50 AF16 стандартного размера

Комплект предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы двухтактного скутера Honda TACT 50 в модификации AF16 (Tact Full Mark SA50M). Поршень имеет номинальный диаметр 41,00 мм и рассчитан на поршневой палец диаметром 10 мм. Обозначение STD указывает на стандартный размер: это вариант для цилиндра номинального диаметра, а не поршень увеличенного ремонтного размера.

Во время работы двигателя поршень перемещается внутри цилиндра, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и передает давление газов через палец и шатун на коленчатый вал. Поршневые кольца уплотняют зазор между поршнем и стенкой цилиндра, поэтому состояние сопрягаемых поверхностей, канавок и колец непосредственно связано с компрессией, запуском двигателя и стабильностью его работы. Комплект применяют при плановом восстановлении мотора, а также после обнаружения задиров, прогара днища, износа канавок или потери компрессии.

Подтвержденные параметры

• Назначение: поршень для двухтактного двигателя скутера Honda TACT 50.
• Модификация: AF16, Tact Full Mark SA50M.
• Размер: STD, номинальный диаметр поршня 41,00 мм.
• Поршневой палец: диаметр 10 мм.
• Бренд: MSU.
• Состав набора: поршень, поршневые кольца, палец и стопорные кольца пальца.

Как правильно подобрать поршень

При выборе недостаточно ориентироваться только на надпись Honda TACT на пластике скутера. У разных поколений и модификаций этой серии применяются детали с другими диаметрами поршня и пальца. До заказа следует определить модификацию техники и модель двигателя, а при разобранном моторе — измерить цилиндр и старый поршень. Для этого комплекта ключевыми признаками являются AF16, номинальный размер 41,00 мм и палец 10 мм. Если цилиндр ранее растачивали, стандартный поршень STD может не обеспечить требуемый рабочий зазор: тогда размер выбирают по фактическому диаметру цилиндра после измерения.

Нельзя путать диаметр 41,00 мм с ремонтными вариантами 41,25 мм, 41,50 мм и другими увеличенными размерами. Даже небольшое отличие имеет значение для посадки и теплового зазора. Перед сборкой также сравнивают высоту поршня, положение пальца, форму днища, расположение замков колец и остальные геометрические признаки со снятой исправной по типу деталью. Такое сопоставление особенно полезно, если двигатель ремонтировался раньше или на скутере установлен мотор от другой модификации.

Установка и подготовка цилиндра

Поршень устанавливают после дефектовки цилиндра. На его рабочей поверхности не должно оставаться глубоких задиров, выраженной выработки или повреждений, которые быстро испортят новые кольца. Диаметр цилиндра, овальность, конусность, зазор поршня и зазоры в замках колец проверяют измерительным инструментом по требованиям ремонтной документации двигателя. Если поверхность и геометрия цилиндра не соответствуют номинальному размеру, одной замены поршня недостаточно.

При сборке кольца устанавливают в предусмотренные канавки без чрезмерного растяжения, совмещая их положение с фиксирующими штифтами поршня. Стрелку или другое обозначение направления на днище, если оно присутствует на полученной детали, ориентируют согласно схеме двигателя. Палец и сопрягаемые поверхности смазывают подходящим моторным маслом, а стопоры полностью заводят в канавки. Открытая часть стопора не должна оставаться напротив монтажной выемки. После установки цилиндра коленчатый вал аккуратно проворачивают вручную, проверяя свободное движение без заеданий.

Этот комплект подходит для восстановления штатной цилиндро-поршневой группы Honda TACT 50 AF16 при сохраненном номинальном размере цилиндра. Точная проверка диаметра 41,00 мм, пальца 10 мм и состояния цилиндра до сборки помогает избежать ошибочного выбора между STD и ремонтным размером и получить корректную посадку деталей.