Поршневі кільця 4T GY6 100 0,50 Ø50,50 SUNY mod.B

Поршневі кільця SUNY mod.B для 4T GY6 100, Ø50,50 мм

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої групи чотиритактних скутерних двигунів GY6 100. Його діаметр становить 50,5 мм, а позначення 0,50 відповідає другому ремонтному розміру. Кільця добирають до поршня та циліндра, уже розрахованих на цей діаметр: установлювати їх замість комплекту номінального розміру без перевірки фактичних параметрів деталей не можна.

Призначення у двигуні

Поршневі кільця працюють у канавках поршня та контактують зі стінкою циліндра. Компресійна частина комплекту бере участь в ущільненні камери згоряння й обмежує прорив газів між поршнем і циліндром. Маслознімна частина регулює кількість мастила на стінці циліндра, прибираючи його надлишок під час руху поршня. Узгоджена робота кілець потрібна для стабільної компресії, нормальної витрати мастила та правильної роботи циліндро-поршневої групи.

Потреба в заміні кілець може виникнути через зниження компресії, збільшення витрати мастила, димність, ускладнений запуск або втрату тяги. Проте ці ознаки не доводять, що для ремонту достатньо лише нових кілець. Перед розбиранням перевіряють стан циліндра, поршня та його канавок: значне спрацювання, пошкодження поверхонь чи неправильна геометрія сполучених деталей потребують повноцінного відновлення циліндро-поршневої групи.

Сумісність і критерії вибору

Комплект належить до чотиритактних двигунів GY6 100 та заявлений для позначень 139QMA/1P39QMA і 139QMB/1P39QMB. Для правильного вибору самої назви сімейства GY6 недостатньо, адже такі двигуни й ремонтні комплекти випускаються з різними діаметрами та варіантами виконання. Потрібно одночасно звірити тип двигуна, діаметр поршня й циліндра, ремонтний розмір, конструкцію канавок та версію mod.B.

• Діаметр: 50,5 мм.
• Ремонтний розмір: 0,50, другий ремонт.
• Тип двигуна: чотиритактний GY6 100.
• Заявлені позначення двигуна: 139QMA/1P39QMA та 139QMB/1P39QMB.
• Виробник комплекту: SUNY.
• Виконання: mod.B.

Позначення mod.B є обов’язковою частиною підбору. У продажу трапляється зовні близьке виконання mod.A такого самого діаметра, тому замінювати один варіант іншим без зіставлення профілю, висоти та призначення кожного кільця не варто. Новий комплект потрібно порівняти зі знятими кільцями й параметрами встановленого поршня, а не орієнтуватися лише на заявлений об’єм двигуна або модель скутера.

Підготовка та встановлення

Перед монтажем циліндр очищають і перевіряють на спрацювання та пошкодження, а канавки поршня звільняють від нагару. Кожне кільце має відповідати своїй канавці та вільно рухатися в ній без перекосу. Замки попередньо перевіряють у циліндрі, а потрібні проміжки визначають за ремонтною документацією конкретного двигуна й поршня. Використовувати універсальне значення не можна, оскільки воно залежить від конструкції та умов роботи двигуна.

Для монтажу застосовують щипці для поршневих кілець, щоб не розтягнути й не деформувати деталі. Якщо кільця мають указівники сторони встановлення, їх спрямовують до днища поршня відповідно до інструкції виробника. Кільця та поршень перед складанням змащують чистим моторним мастилом, замки розподіляють по колу, а поршень вводять у циліндр за допомогою придатної оправки. Перекручені, зігнуті або надмірно розтягнуті кільця встановлювати не можна.

Цей комплект підходить для ремонту лише тоді, коли циліндр і поршень підготовлені під діаметр 50,50 мм та відповідають виконанню mod.B. Точна перевірка розмірної пари до складання допомагає уникнути слабкої компресії, надмірної витрати мастила, заїдання кілець і повторного розбирання двигуна.