Поршень SUNY mod.B Active 110 152FMH STD Ø52,40 мм

Поршень SUNY mod.B для Active 110 із двигуном 152FMH

Призначений для ремонту циліндро-поршневої групи мопеда Active 110 із чотиритактним двигуном 152FMH. Виконання STD відповідає стандартній розмірній групі, а номінальний діаметр поршня становить 52,40 мм. Деталь обирають для циліндра штатного розміру, якщо результати вимірювання підтверджують допустиме зношення та потрібний монтажний проміжок. Для циліндра, вже розточеного під ремонтний розмір, потрібен поршень відповідного збільшеного діаметра.

У двигуні поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та передає утворене зусилля через поршневий палець і шатун на колінчастий вал. Поршневі кільця ущільнюють простір між поршнем і стінкою циліндра, підтримують компресію та беруть участь у регулюванні кількості мастила на робочій поверхні. Тому стан поршня, канавок і кілець впливає на запуск, тягу, витрату мастила та стабільність роботи двигуна.

Основні параметри

• Застосування: Active 110, двигун 152FMH.
• Розмірна група: STD, номінальний розмір.
• Діаметр поршня: 52,40 мм.
• Висота поршня: 37 мм.
• Контрольний розмір h: 12 мм.
• Поршневий палець: діаметр 13 мм, довжина 41 мм.
• Виконання: SUNY mod.B.
• Набір: поршень, поршневі кільця, палець і два стопорні кільця.

Що перевірити перед вибором

Позначення Active 110 і 152FMH потрібно зіставити зі встановленим двигуном, проте для точного підбору цього недостатньо. Порівняйте знятий поршень із новим за діаметром, загальною висотою, розміром h, діаметром і довжиною пальця, положенням отвору під палець, формою днища та розташуванням канавок для кілець. Виконання mod.B також має відповідати конструкції попередньої деталі. Таке порівняння виключає встановлення поршня з іншою геометрією за однакового діаметра.

Перед придбанням циліндр вимірюють у кількох поясах і напрямках. Перевірка допомагає виявити вироблення, овальність і конусність, які неможливо достовірно оцінити лише за зовнішнім станом поверхні. Якщо діаметр циліндра вийшов за допустимі межі або на стінках є глибокі задири, спочатку визначають належний спосіб ремонту, а потім обирають стандартний чи збільшений розмір поршня. Монтажний проміжок установлюють за ремонтними даними двигуна, а не лише за номіналом 52,40 мм.

Коли потрібна заміна

Підставою для розбирання й дефектування є зниження компресії, ускладнений запуск, втрата тяги, підвищена витрата мастила, механічний шум або сліди мастила й нагару, пов’язані з незадовільним ущільненням циліндра. На знятому поршні перевіряють спідницю, днище, перемички й канавки кілець, отвори під палець. Задири, тріщини, прогар, помітна деформація або зношені канавки потребують усунення причини пошкодження разом із заміною непридатних деталей. Одночасно оцінюють циліндр, шатун, палець і стан мащення, щоб новий комплект не зазнав повторного пошкодження.

Установлення та контроль складання

Монтаж виконують на ретельно очищених деталях. До складання перевіряють кільця у відповідних канавках і циліндрі, контролюють бічний проміжок та проміжок у замках згідно з даними двигуна. Кільця встановлюють відповідним інструментом без надмірного розтягування й перекручування. Положення компресійних і мастилознімних кілець, а також орієнтацію їхніх замків обирають за схемою для застосованого комплекту; стики не мають розташовуватися на одній лінії.

Поршень, кільця, палець і поверхню циліндра перед монтажем змащують чистим моторним мастилом. Палець установлюють без ударного навантаження та перекосу. Обидва нові стопорні кільця мають повністю ввійти в посадкові канавки: неповна фіксація може спричинити осьове зміщення пальця й пошкодження циліндра. Під час введення поршня в циліндр кільця рівномірно стискають монтажною оправкою, не допускаючи сколів, заломів і контакту крайок із перешкодами.

SUNY mod.B STD Ø52,40 мм підходить для відновлення циліндро-поршневої групи Active 110 із двигуном 152FMH за умови збігу всіх контрольних розмірів і придатного циліндра номінального діаметра. Попередні вимірювання та порівняння геометрії зі знятим поршнем дають змогу підібрати деталь до складання й уникнути повторного ремонту через невідповідну розмірну групу.