Поршень Honda DIO 50 STD Ø39,00 KOMATCU mod.A

Поршень Honda DIO 50 STD Ø39,00 KOMATCU mod.A

Поршневий комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої групи скутера Honda DIO 50, розрахованої на номінальний діаметр поршня 39,00 мм. Позначення STD вказує на стандартний, а не збільшений ремонтний розмір. Такий варіант обирають для циліндра, який зберіг придатну геометрію та після перевірки допускає встановлення поршня номінального діаметра.

Поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні паливної суміші та через палець передає зусилля на шатун. Поршневі кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра, тому стан сполучених поверхонь і правильно підібраний монтажний зазор безпосередньо пов’язані з компресією, запуском двигуна та його стабільною роботою. Палець з’єднує поршень із шатуном, а стопорні кільця утримують палець від осьового зміщення.

Склад і основні параметри

• Призначення: ремонт циліндро-поршневої групи Honda DIO 50.
• Розмір: номінальний діаметр поршня 39,00 мм.
• Виконання: STD, стандартний розмір.
• Версія: KOMATCU mod.A.
• Набір: поршень, два поршневі кільця, поршневий палець і стопорні кільця.

Як правильно підібрати поршень

Самої назви Honda DIO 50 недостатньо для безпомилкового вибору: у межах модельного сімейства використовуються різні двигуни та варіанти циліндро-поршневої групи. Перед замовленням потрібно визначити точну модифікацію двигуна, виміряти циліндр і перевірити його фактичний стан. Діаметр 39,00 мм має відповідати циліндру та потрібному розмірному класу. Якщо циліндр уже розточували або його зношення потребує обробки під збільшений поршень, виконання STD не підійде.

Старий поршень варто порівняти за діаметром, загальною формою, висотою, розташуванням пальця, конфігурацією спідниці, вікон і канавок під кільця. Окремо перевіряють відповідність пальця та стопорних кілець посадковим місцям. Позначення mod.A потрібно враховувати як частину версії деталі: встановлювати комплект лише за зовнішньою подібністю не слід.

Що перевірити під час ремонту

Заміна поршня потрібна за наявності задирів, пошкодження днища або спідниці, зношення кільцевих канавок і зниження компресії, пов’язаного з деталями циліндро-поршневої групи. Новий комплект не усуває зношення чи неправильну геометрію самого циліндра. До складання майстер вимірює циліндр у кількох поясах і напрямках, оцінює овальність та конусність, а потім визначає проміжок між циліндром і поршнем за ремонтними даними конкретного двигуна.

Перед монтажем очищають циліндр і канавки, перевіряють стан шатуна та посадку пальця, контролюють зазори кілець і правильність їх розташування. Стопорні кільця мають повністю ввійти у передбачені канавки. Орієнтацію поршня визначають за конструкцією двигуна та монтажними позначеннями самої деталі; довільне встановлення може спричинити неправильну роботу кілець і пошкодження циліндра.

Комплект підходить для планового відновлення Honda DIO 50 за підтвердженого стандартного розміру Ø39,00 мм. Точні вимірювання до складання допомагають підібрати поршень до конкретного циліндра, уникнути надто малого або надмірного зазору та виконати ремонт без повторного розбирання двигуна.