Поршень Honda DIO 50 STD Ø39,00 KOMATCU mod.A

Поршень Honda DIO 50 STD Ø39,00 KOMATCU mod.A

Поршневой комплект предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы скутера Honda DIO 50, рассчитанной на номинальный диаметр поршня 39,00 мм. Обозначение STD указывает на стандартный, а не увеличенный ремонтный размер. Такой вариант выбирают для цилиндра, который сохранил подходящую геометрию и после проверки допускает установку поршня номинального диаметра.

Поршень перемещается внутри цилиндра, участвует в сжатии топливной смеси и через палец передает усилие на шатун. Поршневые кольца уплотняют зазор между поршнем и стенкой цилиндра, поэтому состояние сопряженных поверхностей и правильно выбранный монтажный зазор непосредственно связаны с компрессией, запуском двигателя и его устойчивой работой. Палец соединяет поршень с шатуном, а стопорные кольца фиксируют палец от осевого смещения.

Состав и основные параметры

• Назначение: ремонт цилиндро-поршневой группы Honda DIO 50.
• Размер: номинальный диаметр поршня 39,00 мм.
• Исполнение: STD, стандартный размер.
• Версия: KOMATCU mod.A.
• Набор: поршень, два поршневых кольца, поршневой палец и стопорные кольца.

Как правильно подобрать поршень

Одного названия Honda DIO 50 для безошибочного выбора недостаточно: внутри модельного семейства встречаются разные двигатели и варианты цилиндро-поршневой группы. Перед заказом необходимо установить точную модификацию двигателя, измерить цилиндр и определить его фактическое состояние. Диаметр 39,00 мм должен соответствовать цилиндру и требуемому размерному классу. Если цилиндр уже растачивали либо его износ требует обработки под увеличенный поршень, исполнение STD не подойдет.

Старый поршень полезно сравнить по диаметру, общей форме, высоте, расположению пальца, конфигурации юбки, окон и канавок под кольца. Отдельно проверяют соответствие пальца и стопорных колец посадочным местам. Обозначение mod.A следует учитывать как часть версии детали: устанавливать комплект только по внешнему сходству не стоит.

Что проверить при ремонте

Замена поршня требуется при задирах, повреждении днища или юбки, износе кольцевых канавок и снижении компрессии, связанном с деталями цилиндро-поршневой группы. Новый комплект не устраняет износ или неправильную геометрию самого цилиндра. До сборки мастер измеряет цилиндр в нескольких поясах и направлениях, оценивает овальность и конусность, а затем рассчитывает зазор между цилиндром и поршнем по ремонтным данным конкретного двигателя.

Перед монтажом очищают цилиндр и канавки, проверяют состояние шатуна и посадки пальца, контролируют зазоры колец и правильность их расположения. Стопорные кольца должны полностью войти в предусмотренные канавки. Ориентацию поршня определяют по конструкции двигателя и монтажным обозначениям самой детали; произвольная установка может привести к неправильной работе колец и повреждению цилиндра.

Комплект подходит для планового восстановления Honda DIO 50 при подтвержденном стандартном размере Ø39,00 мм. Точные измерения до сборки позволяют подобрать поршень к конкретному цилиндру, избежать слишком малого или чрезмерного зазора и выполнить ремонт без повторной разборки двигателя.