Ремонтний поршень SUNY mod.B для 4T GY6 80, Ø47,50 мм, +0,50

Ремонтний поршень SUNY mod.B для двигуна 4T GY6 80

Поршень діаметром 47,50 мм призначений для ремонту чотиритактних двигунів сімейства GY6 80. Розмірна градація +0,50 відповідає другому ремонтному розміру: таку деталь добирають не замість стандартного поршня Ø47,00 мм, а для циліндра, підготовленого під відповідний збільшений діаметр. Поршень рухається всередині циліндра, сприймає тиск газів після згоряння суміші та через палець передає зусилля на шатун. Від відповідності його розмірів циліндру залежать герметичність камери згоряння, компресія та нормальна робота двигуна після складання.

Модель розрахована на китайські скутери з чотиритактними двигунами GY6 80; у переліку сумісних моторів зазначені 139QMA/1P39QMA та 139QMB/1P39QMB. Водночас самого позначення сімейства двигуна недостатньо для безпомилкового вибору. Перед замовленням потрібно перевірити фактичний діаметр циліндра, діаметр поршневого пальця та варіант виконання поршня. Для цієї моделі підтверджені діаметр поршня 47,50 мм, палець Ø13 мм і модифікація mod.B. Якщо раніше була встановлена версія mod.A або поршень з іншою геометрією, взаємозамінність не можна визначати лише за робочим діаметром.

Основні параметри

• Призначення: ремонт циліндро-поршневої групи чотиритактного скутерного двигуна.
• Сімейство: GY6 80.
• Сумісні позначення двигуна: 139QMA/1P39QMA, 139QMB/1P39QMB.
• Діаметр поршня: 47,50 мм.
• Ремонтна градація: +0,50, другий ремонт.
• Діаметр поршневого пальця: 13 мм.
• Виконання: SUNY mod.B.

Як правильно підібрати поршень

Ремонтний розмір вибирають після вимірювання циліндра та оцінювання його стану. Наявність задирів, овальності, конусності або помітного вироблення потребує дефектування; одного номінального позначення старого поршня для рішення недостатньо. Циліндр повинен мати розмір і робочий проміжок, передбачені для поршня Ø47,50 мм. Якщо циліндр зберіг стандартний діаметр 47,00 мм або вже оброблений під іншу градацію, ця модель не підійде без відповідної механічної обробки.

Додатково зіставляють розташування та форму виїмок на днищі, загальну геометрію, висоту поршня, положення пальця, форму спідниці й конфігурацію канавок під кільця зі знятою деталлю. Позначення mod.B потрібно враховувати як окремий критерій добору. Поршневі кільця мають відповідати діаметру 47,50 мм і потрібному варіанту виконання; кільця стандартного розміру або іншої модифікації не можна добирати лише за назвою GY6 80.

Установлення та ремонтний контекст

Поршень замінюють у разі зношення спідниці й канавок, пошкодження днища, появи задирів або втрати потрібної компресії, якщо результати дефектування вказують на потребу ремонту циліндро-поршневої групи. До складання перевіряють стан циліндра, поршневого пальця, кілець, стопорних кілець і шатуна. Робочий проміжок поршня, проміжки в замках кілець і напрям установлення визначають за технічними даними конкретного двигуна та результатами вимірювань, а не приблизно.

Під час монтажу необхідно не допустити потрапляння забруднень у картер, правильно розмістити кільця у призначених канавках і надійно зафіксувати поршневий палець. Після складання двигун прокручують вручну, контролюючи вільний рух деталей і відсутність механічного контакту. Такий порядок особливо важливий під час переходу на другий ремонтний розмір: точна відповідність поршня обробленому циліндру дає змогу відновити роботу мотора без неправильного проміжку, стукоту або прихоплення.