Ремонтный поршень SUNY mod.B для 4T GY6 80, Ø47,50 мм, +0,50

Ремонтный поршень SUNY mod.B для двигателя 4T GY6 80

Поршень диаметром 47,50 мм предназначен для ремонта четырехтактных двигателей семейства GY6 80. Размерная градация +0,50 относится ко второму ремонтному размеру: такую деталь выбирают не вместо стандартного поршня Ø47,00 мм, а для цилиндра, подготовленного под соответствующий увеличенный диаметр. Поршень работает внутри цилиндра, воспринимает давление газов после сгорания смеси и через палец передает усилие на шатун. От соответствия его размеров цилиндру зависят герметичность камеры сгорания, компрессия и нормальная работа двигателя после сборки.

Модель рассчитана на китайские скутеры с четырехтактными двигателями GY6 80; в перечне совместимых моторов указаны 139QMA/1P39QMA и 139QMB/1P39QMB. При этом обозначения семейства двигателя недостаточно для безошибочного выбора. Перед заказом необходимо проверить фактический диаметр цилиндра, диаметр поршневого пальца и вариант исполнения поршня. Для этой модели подтверждены диаметр поршня 47,50 мм, палец Ø13 мм и модификация mod.B. Если ранее была установлена версия mod.A либо поршень другой геометрии, взаимозаменяемость нельзя определять только по рабочему диаметру.

Основные параметры

• Назначение: ремонт цилиндро-поршневой группы четырехтактного скутерного двигателя.
• Семейство: GY6 80.
• Совместимые обозначения двигателя: 139QMA/1P39QMA, 139QMB/1P39QMB.
• Диаметр поршня: 47,50 мм.
• Ремонтная градация: +0,50, второй ремонт.
• Диаметр поршневого пальца: 13 мм.
• Исполнение: SUNY mod.B.

Как правильно подобрать поршень

Ремонтный размер выбирают после измерения цилиндра и оценки его состояния. Наличие задиров, овальности, конусности или выраженной выработки требует дефектовки; одного номинального обозначения старого поршня для решения недостаточно. Цилиндр должен иметь размер и рабочий зазор, предусмотренные для поршня Ø47,50 мм. Если цилиндр сохранил стандартный диаметр 47,00 мм или уже обработан под другую градацию, эта модель не подойдет без соответствующей механической обработки.

Дополнительно сопоставляют расположение и форму выемок на днище, общую геометрию, высоту поршня, положение пальца, форму юбки и конфигурацию канавок под кольца со снятой деталью. Обозначение mod.B следует учитывать как отдельный критерий подбора. Поршневые кольца должны соответствовать диаметру 47,50 мм и нужному варианту исполнения; кольца от стандартного размера либо другой модификации нельзя подбирать только по названию GY6 80.

Установка и ремонтный контекст

Поршень заменяют при износе юбки и канавок, повреждении днища, задирах или потере требуемой компрессии, если результаты дефектовки указывают на необходимость ремонта цилиндро-поршневой группы. До сборки проверяют состояние цилиндра, поршневого пальца, колец, стопорных колец и шатуна. Рабочий зазор поршня, зазоры в замках колец и направление установки определяют по техническим данным конкретного двигателя и результатам измерений, а не приблизительно.

При монтаже необходимо исключить попадание загрязнений в картер, правильно установить кольца в предназначенные канавки и надежно зафиксировать поршневой палец. После сборки двигатель проворачивают вручную, контролируя свободное движение деталей и отсутствие механического контакта. Такой порядок особенно важен при переходе на второй ремонтный размер: точное соответствие поршня обработанному цилиндру позволяет восстановить работу мотора без неправильного зазора, стука или прихвата.