Поршень 4T Keeway ARN 150, ремонт 0,75, Ø58,15 мм, палець 15 мм, SUNY mod.B

Ремонтний поршень SUNY mod.B для Keeway ARN 150

Поршень призначений для ремонту чотиритактного двигуна об’ємом 150 см³ на скутері Keeway ARN. Це виконання ремонтного розміру 0,75 із фактичним діаметром 58,15 мм та отвором під поршневий палець діаметром 15 мм. У товарній класифікації розмір 0,75 належить до третього ремонту, тому деталь обирають для циліндра, вже обробленого під відповідний збільшений діаметр, а не як заміну стандартному поршню без попередніх вимірювань.

Під час роботи двигуна поршень рухається в циліндрі, сприймає тиск газів і через палець передає зусилля шатуну. Поршневі кільця ущільнюють простір між поршнем і стінкою циліндра, допомагають зберігати компресію та відводити зайве мастило зі стінок. Стан сполучених поверхонь і правильно обраний ремонтний розмір безпосередньо впливають на запуск двигуна, стабільність його роботи, витрату мастила та відсутність стороннього механічного шуму.

Розміри та виконання

• Призначення: поршень для чотиритактного двигуна скутера Keeway ARN 150.
• Діаметр поршня: 58,15 мм.
• Ремонтний розмір: 0,75, третій ремонт.
• Діаметр поршневого пальця: 15 мм.
• Виробник: SUNY.
• Модифікація: mod.B.
• Склад комплекту: поршень, поршневі кільця, палець і два стопорні кільця пальця.

Днище поршня має дві вибірки під клапани та покажчик орієнтації. Модифікацію B потрібно підбирати як окреме конструктивне виконання: збігу діаметра й ремонтної групи недостатньо, якщо форма днища, висота поршня або розташування пальця відрізняються від демонтованої деталі.

Як перевірити сумісність

Перед придбанням необхідно зіставити модель двигуна й техніки, чотиритактне виконання, діаметр циліндра після обробки, діаметр пальця та позначення mod.B. Поршень Ø58,15 мм розрахований саме на циліндр, підготовлений під цей розмір. Встановлення в циліндр стандартного діаметра або іншого ремонтного розміру неприпустиме. Остаточний робочий проміжок визначають вимірюванням циліндра та поршня, а не лише номіналом у назві.

Додатково порівнюють зі старим поршнем загальну висоту, відстань від осі пальця до днища, форму спідниці, розташування кільцевих канавок і клапанних вибірок. Ці ознаки особливо важливі, якщо двигун раніше ремонтували або в одній моделі техніки застосовували різні версії деталей. Палець діаметром 15 мм має відповідати шатуну та попередньому кріпленню без перекосу й надмірного люфту.

Підготовка до встановлення

До складання циліндр вимірюють у кількох поясах і напрямках, перевіряють на овальність, конусність, задири та сліди перегрівання. Під час переходу на ремонт 0,75 циліндр розточують і обробляють під фактичний розмір поршня із проміжком, передбаченим ремонтними даними конкретного двигуна. Встановлювати збільшений поршень у необроблений або нерівномірно зношений циліндр не можна.

Кільця встановлюють у призначені для них канавки, попередньо перевіряючи бічний проміжок і проміжок у замку всередині циліндра. Замки розташовують відповідно до схеми складання двигуна. Поршень орієнтують за покажчиком і конфігурацією клапанних вибірок, палець змащують моторною оливою, а обидва стопорні кільця повністю фіксують у канавках. Після складання колінчастий вал має обертатися плавно, без заклинювання та контакту поршня з клапанами.

Такий поршень обирають під час відновлення циліндро-поршневої групи після зношення, задирів, пошкодження днища або канавок, коли вимірювання підтверджують потребу в третьому ремонтному розмірі. Точний підбір і правильна обробка циліндра дають змогу відновити герметичність камери згоряння та нормальну механічну роботу двигуна без заміни придатного циліндра на новий.