Поршень 4T Keeway ARN 150, ремонт 0,75, Ø58,15 мм, палец 15 мм, SUNY mod.B

Ремонтный поршень SUNY mod.B для Keeway ARN 150

Поршень предназначен для ремонта четырехтактного двигателя объемом 150 см³ на скутере Keeway ARN. Это исполнение ремонтного размера 0,75 с фактическим диаметром 58,15 мм и отверстием под поршневой палец диаметром 15 мм. В товарной классификации размер 0,75 относится к третьему ремонту, поэтому деталь выбирают для цилиндра, уже обработанного под соответствующий увеличенный диаметр, а не как замену стандартному поршню без измерений.

Во время работы двигателя поршень перемещается в цилиндре, воспринимает давление газов и через палец передает усилие шатуну. Поршневые кольца уплотняют пространство между поршнем и стенкой цилиндра, участвуют в сохранении компрессии и отводе лишнего масла со стенок. Состояние сопряженных поверхностей и правильно выбранный ремонтный размер непосредственно влияют на запуск двигателя, устойчивость его работы, расход масла и отсутствие постороннего механического шума.

Размеры и исполнение

• Назначение: поршень для четырехтактного двигателя скутера Keeway ARN 150.
• Диаметр поршня: 58,15 мм.
• Ремонтный размер: 0,75, третий ремонт.
• Диаметр поршневого пальца: 15 мм.
• Производитель: SUNY.
• Модификация: mod.B.
• Состав комплекта: поршень, поршневые кольца, палец и два стопорных кольца пальца.

Днище поршня имеет две выборки под клапаны и указатель ориентации. Модификацию B следует подбирать как отдельное конструктивное исполнение: совпадения диаметра и ремонтной группы недостаточно, если форма днища, высота поршня или расположение пальца отличаются от демонтированной детали.

Как проверить совместимость

Перед покупкой необходимо сопоставить модель двигателя и техники, четырехтактное исполнение, диаметр цилиндра после обработки, диаметр пальца и обозначение mod.B. Поршень Ø58,15 мм рассчитан именно на цилиндр, подготовленный под этот размер. Установка в цилиндр стандартного диаметра или другого ремонтного размера недопустима. Итоговый рабочий зазор определяют измерением цилиндра и поршня, а не только номиналом из названия.

Дополнительно сравнивают с прежним поршнем общую высоту, расстояние от оси пальца до днища, форму юбки, расположение кольцевых канавок и клапанных выборок. Эти признаки особенно важны, если двигатель ранее ремонтировали или в одной модели техники встречаются разные версии деталей. Палец диаметром 15 мм должен соответствовать шатуну и прежнему креплению без перекоса и чрезмерного люфта.

Подготовка к установке

До сборки цилиндр измеряют в нескольких поясах и направлениях, проверяют на овальность, конусность, задиры и следы перегрева. При переходе на ремонт 0,75 цилиндр растачивают и обрабатывают под фактический размер поршня с зазором, предусмотренным ремонтными данными конкретного двигателя. Ставить увеличенный поршень в необработанный либо неравномерно изношенный цилиндр нельзя.

Кольца устанавливают в предназначенные для них канавки, предварительно проверяя боковой зазор и зазор в замке внутри цилиндра. Замки располагают согласно схеме сборки двигателя. Поршень ориентируют по указателю и конфигурации клапанных выборок, палец смазывают моторным маслом, а оба стопорных кольца полностью фиксируют в канавках. После сборки коленчатый вал должен проворачиваться плавно, без закусывания и контакта поршня с клапанами.

Такой поршень выбирают при восстановлении цилиндро-поршневой группы после износа, задиров, повреждения днища или канавок, когда замеры подтверждают необходимость третьего ремонтного размера. Точный подбор и правильная обработка цилиндра позволяют восстановить герметичность камеры сгорания и нормальную механическую работу двигателя без замены пригодного цилиндра на новый.