Поршень 4T ARN 150 +0,50 Ø57,90 мм, палець 15 мм SUNY mod.B

Ремонтний поршень SUNY mod.B для 4-тактного двигуна ARN 150

Поршень призначений для ремонту циліндро-поршневої групи двигуна ARN 150, коли циліндр обробляють під збільшений розмір. Діаметр деталі становить 57,90 мм, ремонтне збільшення відносно стандартного діаметра 57,40 мм — 0,50 мм, а діаметр поршневого пальця — 15 мм. Таке виконання добирають не лише за заявленим об’ємом двигуна, а за фактичним станом циліндра, результатами його вимірювання та потрібним розміром після розточування.

Під час роботи двигуна поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та передає зусилля через палець і шатун. Стан його робочої поверхні, канавок і спряження з циліндром безпосередньо пов’язаний із компресією, витратою мастила, рівнем механічного шуму та стабільністю роботи мотора. Заміна потрібна за наявності задирів, прогару днища, помітного зношення канавок, пошкодження посадки пальця або під час ремонту зношеного циліндра під наступний розмір.

Основні параметри для добору

• Тип двигуна: чотиритактний ARN 150.
• Призначення: ремонт циліндро-поршневої групи з обробкою циліндра під збільшений діаметр.
• Діаметр поршня: 57,90 мм.
• Ремонтний розмір: +0,50 мм відносно стандартного варіанта Ø57,40 мм.
• Діаметр пальця: 15 мм.
• Виконання: SUNY mod.B.

Позначення mod.B потрібно враховувати окремо від діаметра. Поршні однакового номінального розміру можуть відрізнятися профілем днища, розташуванням і формою вибірок під клапани, висотою від осі пальця до днища, параметрами канавок та іншими геометричними ознаками. Тому перед придбанням слід зіставити нову деталь зі старим поршнем і вимогами конкретного двигуна. Одного збігу за значенням 150 або діаметром 57,90 мм недостатньо.

Що перевірити перед установленням

Діаметр циліндра вимірюють точним інструментом у кількох поясах і напрямках. Це дає змогу оцінити зношення, овальність і конусність, а потім визначити, чи підходить ремонтне збільшення +0,50 мм. Остаточний розмір циліндра після обробки задають з урахуванням потрібного монтажного проміжку для обраного поршня. Установлювати деталь у циліндр без вимірювання та підготовки поверхні не можна: надто малий проміжок підвищує ризик прихоплення, а завеликий спричиняє шум, втрату компресії та прискорене зношення.

До складання порівнюють діаметр пальця, загальну висоту поршня, положення отвору під палець, форму днища, клапанні вибірки, кількість і профіль канавок. На днищі передбачена стрілка напрямку встановлення; під час складання її орієнтують відповідно до вимог двигуна. Кільця добирають саме для діаметра 57,90 мм і сумісного профілю канавок. Їхній бічний проміжок і проміжок у замку контролюють до остаточного складання, а фіксатори пальця повністю встановлюють у посадкові канавки.

Після ремонту потрібно усунути причини попереднього пошкодження: недостатнє змащування, перегрів, забруднення впуску, неправильні теплові проміжки або несправності, здатні спричинити контакт клапанів із поршнем. Циліндр, головку, шатун і палець оглядають до встановлення нової деталі. Професійне вимірювання та обробка циліндра допомагають використати ремонтний поршень за призначенням і відновити коректну роботу циліндро-поршневої групи.