Поршень SUNY mod.A 4T ARN 150 0,50 Ø57,90 мм, палець 15 мм

Поршень SUNY mod.A для 4T Keeway ARN 150, ремонтний розмір 0,50

Поршень призначений для ремонту циліндро-поршневої групи чотиритактного двигуна Keeway ARN об’ємом 150 см³. Це виконання другого ремонтного розміру: діаметр поршня становить 57,90 мм, а діаметр поршневого пальця — 15 мм. Варіант позначений як mod.A, тому під час підбору потрібно врахувати не лише діаметр, а й форму днища, спідниці, розташування проточок та інші конструктивні відмінності демонтованої деталі.

У циліндрі поршень сприймає тиск газів після згоряння суміші та через палець передає зусилля шатуну. Поршневі кільця ущільнюють простір між поршнем і стінкою циліндра, підтримуючи компресію та контролюючи мастило на робочій поверхні. Стан цієї пари впливає на запуск двигуна, стабільність його роботи й витрату мастила. Ремонтний поршень 0,50 застосовують не замість справної деталі стандартного розміру, а в циліндрі, підготовленому під відповідний ремонтний діаметр.

Комплект і основні параметри

• Призначення: чотиритактний двигун Keeway ARN 150.
• Ремонтний розмір: 0,50, другий ремонт.
• Діаметр поршня: 57,90 мм.
• Діаметр пальця: 15 мм.
• Виконання: SUNY mod.A.
• Склад: поршень, комплект кілець, поршневий палець і два стопорні кільця пальця.

Як правильно підібрати

Перед замовленням виміряйте циліндр і знятий поршень точним вимірювальним інструментом. Позначення об’єму 150 см³ саме по собі недостатнє: у зовні подібних двигунів можуть відрізнятися діаметр пальця, висота поршня, форма спідниці та днища. Для цієї позиції ключовими точками звіряння є діаметр 57,90 мм, палець 15 мм, ремонтний розмір 0,50 і виконання mod.A. Також зіставте розташування канавок під кільця, вирізи на спідниці та рельєф днища зі старим поршнем.

Розмір 57,90 мм має відповідати фактичному діаметру циліндра після розточування або іншої передбаченої обробки. Робочий зазор між поршнем і циліндром задають за технічними даними двигуна та поршня; визначати його лише за цифрою ремонтного розміру не можна. Якщо циліндр має виражену овальність, конусність, глибокі задири чи пошкодження робочої поверхні, спочатку потрібні дефектування та рішення щодо способу відновлення.

Установлення після ремонту

До складання очистьте циліндр і канавки, перевірте зазори кілець у циліндрі та свободу їхнього переміщення в поршневих канавках. Кільця встановлюють у правильній послідовності й орієнтації, не розтягуючи їх більше, ніж потрібно. Поршень орієнтують відносно двигуна за передбаченим напрямком, палець має входити без пошкодження посадкових поверхонь, а обидва стопорні кільця — повністю зайняти свої канавки. Потрапляння абразиву, стружки чи нагару під час складання неприпустиме.

Підставою для перевірки поршневої групи можуть бути зниження компресії, ускладнений запуск, сторонній стукіт, підвищена витрата мастила, задири або зношення канавок кілець. Такі ознаки потребують діагностики всього спряження, адже встановлення нового поршня у зношений чи неправильно підготовлений циліндр не усуває причину несправності. Позиція підходить для планового ремонту ARN 150, коли вимірювання підтвердили другий ремонтний розмір і відповідність версії mod.A.