Поршень SUNY mod.A 4T ARN 150 0,50 Ø57,90 мм, палец 15 мм

Поршень SUNY mod.A для 4T Keeway ARN 150, ремонтный размер 0,50

Поршень предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы четырехтактного двигателя Keeway ARN объемом 150 см³. Это исполнение второго ремонтного размера: диаметр поршня составляет 57,90 мм, а диаметр поршневого пальца — 15 мм. Вариант обозначен как mod.A, поэтому при подборе нужно учитывать не только диаметр, но и форму днища, юбки, расположение проточек и другие конструктивные отличия снятой детали.

В цилиндре поршень воспринимает давление газов после сгорания смеси и через палец передает усилие шатуну. Поршневые кольца уплотняют пространство между поршнем и стенкой цилиндра, поддерживая компрессию и контролируя масло на рабочей поверхности. Состояние этой пары влияет на запуск двигателя, стабильность его работы и расход масла. Ремонтный поршень 0,50 применяют не вместо исправной детали стандартного размера, а в цилиндре, подготовленном под соответствующий ремонтный диаметр.

Комплект и основные параметры

• Назначение: четырехтактный двигатель Keeway ARN 150.
• Ремонтный размер: 0,50, второй ремонт.
• Диаметр поршня: 57,90 мм.
• Диаметр пальца: 15 мм.
• Исполнение: SUNY mod.A.
• Состав: поршень, комплект колец, поршневой палец и два стопорных кольца пальца.

Как правильно подобрать

Перед заказом измерьте цилиндр и снятый поршень точным измерительным инструментом. Обозначение объема 150 см³ само по себе недостаточно: у внешне близких двигателей могут различаться диаметр пальца, высота поршня, форма юбки и днища. Для этой позиции ключевыми точками сверки служат диаметр 57,90 мм, палец 15 мм, ремонтный размер 0,50 и исполнение mod.A. Также сопоставьте расположение канавок под кольца, вырезы на юбке и рельеф днища со старым поршнем.

Размер 57,90 мм должен соответствовать фактическому диаметру цилиндра после расточки или другой предусмотренной обработки. Рабочий зазор между поршнем и цилиндром задают по техническим данным двигателя и поршня; определять его только по цифре ремонтного размера нельзя. Если цилиндр имеет выраженную овальность, конусность, глубокие задиры или повреждение рабочей поверхности, сначала требуется дефектовка и решение о способе восстановления.

Установка после ремонта

До сборки очистите цилиндр и канавки, проверьте зазоры колец в цилиндре и свободу их перемещения в поршневых канавках. Кольца устанавливают в правильной последовательности и ориентации, не растягивая их сильнее необходимого. Поршень ориентируют относительно двигателя по предусмотренному направлению, палец должен входить без повреждения посадочных поверхностей, а оба стопорных кольца — полностью занять свои канавки. Попадание абразива, стружки или нагара при сборке недопустимо.

Основанием для проверки поршневой группы могут быть падение компрессии, затрудненный запуск, посторонний стук, повышенный расход масла, задиры или износ канавок колец. Эти признаки требуют диагностики всего сопряжения, поскольку установка нового поршня в изношенный либо неправильно подготовленный цилиндр не устраняет причину неисправности. Позиция подходит для планового ремонта ARN 150, когда измерения подтвердили второй ремонтный размер и соответствие версии mod.A.