Поршень SUNY 4T для Keeway ARN 125, ремонт 0,75, Ø53,15 мм, палець Ø15 мм, mod.A

Ремонтний поршень SUNY для чотиритактного двигуна Keeway ARN 125

Поршень mod.A призначений для ремонту циліндро-поршневої групи чотиритактного двигуна об’ємом 125 см³. Його номінальний діаметр становить 53,15 мм, діаметр отвору під поршневий палець — 15 мм, а позначення 0,75 відповідає третьому ремонтному розміру. Таку деталь застосовують не для звичайної заміни стандартного поршня, а під час відновлення циліндра, який уже має зношення або був розточений під відповідний ремонтний розмір.

Під час роботи двигуна поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисненні паливоповітряної суміші та передає зусилля через палець і шатун на колінчастий вал. Його посадка безпосередньо пов’язана з компресією, витратою мастила, стабільністю запуску та відсутністю стороннього механічного шуму. Тому під час ремонту має значення не лише заявлений діаметр, а й фактичний проміжок між поршнем і стінкою підготовленого циліндра.

Основні параметри

• Призначення: ремонт циліндро-поршневої групи Keeway ARN 125.
• Тип двигуна: чотиритактний.
• Робочий об’єм: 125 см³.
• Діаметр поршня: 53,15 мм.
• Діаметр поршневого пальця: 15 мм.
• Ремонтне збільшення: 0,75 мм, третій ремонт.
• Виконання: mod.A.
• Бренд: SUNY.

Як правильно підібрати поршень

Перед замовленням потрібно виміряти циліндр і визначити, чи допускає його стан оброблення під поршень діаметром 53,15 мм. Позначення 0,75 не можна вибирати лише за моделлю скутера: воно вказує на ремонтну градацію та має відповідати результатам промірювання циліндра після дефектування. Якщо циліндр зберіг стандартний розмір або раніше оброблявся під іншу градацію, потрібен поршень з іншим діаметром.

Окремо перевіряють діаметр пальця 15 мм і виконання mod.A. Для однієї моделі можуть пропонуватися варіанти A та B, проте однакові значення діаметра й ремонтного розміру самі по собі не підтверджують їх взаємозамінність. Під час порівняння зі старою деталлю враховують форму днища та спідниці, розташування отвору під палець, висоту поршня, конфігурацію канавок під кільця й інші посадкові особливості. Установлювати варіант з відмінною геометрією без перевірки не можна.

Коли потрібна заміна

Підставою для ремонту є задири на спідниці, пошкодження днища, зношення канавок під кільця, збільшений проміжок у циліндрі, падіння компресії, витрата мастила або стукіт поршня. Остаточне рішення приймають після розбирання та вимірювань: подібні симптоми також можуть бути пов’язані з кільцями, циліндром, клапанним механізмом чи іншими деталями двигуна.

Монтаж виконують після перевірки стану циліндра, шатуна та посадки поршневого пальця. Циліндр обробляють безпосередньо під фактичний розмір придбаного поршня, витримуючи потрібний виробником двигуна тепловий проміжок. Перед складанням також перевіряють канавки, зазори кілець у замках і вільний рух пальця. Поршень слід установлювати у передбаченій орієнтації, а стопорні кільця пальця надійно розміщувати в канавках.

Після складання двигун спочатку експлуатують без тривалого максимального навантаження, контролюючи сторонній шум, температуру та витрату мастила. Точний підбір ремонтного діаметра й версії mod.A допомагає відновити коректну роботу циліндро-поршневої групи без установлення деталі з невідповідною геометрією.