Поршень SUNY 4T для Keeway ARN 125, ремонт 0,75, Ø53,15 мм, палец Ø15 мм, mod.A

Ремонтный поршень SUNY для четырехтактного двигателя Keeway ARN 125

Поршень mod.A предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы четырехтактного двигателя объемом 125 см³. Его номинальный диаметр составляет 53,15 мм, диаметр отверстия под поршневой палец — 15 мм, а обозначение 0,75 соответствует третьему ремонтному размеру. Такая деталь применяется не для обычной замены стандартного поршня, а при восстановлении цилиндра, который уже имеет износ либо был расточен под соответствующий ремонтный размер.

Во время работы двигателя поршень перемещается внутри цилиндра, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и передает усилие через палец и шатун на коленчатый вал. Его посадка непосредственно связана с компрессией, расходом масла, стабильностью запуска и отсутствием постороннего механического шума. Поэтому при ремонте важен не только заявленный диаметр, но и фактический зазор между поршнем и стенкой подготовленного цилиндра.

Основные параметры

• Назначение: ремонт цилиндро-поршневой группы Keeway ARN 125.
• Тип двигателя: четырехтактный.
• Рабочий объем: 125 см³.
• Диаметр поршня: 53,15 мм.
• Диаметр поршневого пальца: 15 мм.
• Ремонтное увеличение: 0,75 мм, третий ремонт.
• Исполнение: mod.A.
• Бренд: SUNY.

Как правильно подобрать поршень

Перед заказом необходимо измерить цилиндр и определить, допускает ли его состояние обработку под поршень диаметром 53,15 мм. Обозначение 0,75 нельзя выбирать только по модели скутера: оно указывает на ремонтную градацию и должно соответствовать результатам промера цилиндра после дефектовки. Если цилиндр сохранил стандартный размер или ранее обрабатывался под другую градацию, потребуется поршень с иным диаметром.

Отдельно проверяют диаметр пальца 15 мм и исполнение mod.A. Для одной модели могут предлагаться варианты A и B, однако одинаковые значения диаметра и ремонтного размера сами по себе не подтверждают их взаимозаменяемость. При сравнении со старой деталью учитывают форму днища и юбки, расположение отверстия под палец, высоту поршня, конфигурацию канавок под кольца и другие посадочные особенности. Устанавливать вариант с отличающейся геометрией без проверки нельзя.

Когда требуется замена

Основанием для ремонта служат задиры на юбке, повреждение днища, износ канавок под кольца, повышенный зазор в цилиндре, падение компрессии, расход масла или стук поршня. Окончательное решение принимают после разборки и измерений: похожие симптомы также могут быть связаны с кольцами, цилиндром, клапанным механизмом либо другими деталями двигателя.

Монтаж выполняют после проверки состояния цилиндра, шатуна и посадки поршневого пальца. Цилиндр обрабатывают непосредственно под фактический размер приобретенного поршня, выдерживая требуемый производителем двигателя тепловой зазор. Перед сборкой также проверяют кольцевые канавки, зазоры колец в замках и свободу движения пальца. Поршень следует устанавливать в предусмотренной ориентации, а стопорные кольца пальца надежно размещать в канавках.

После сборки двигатель сначала эксплуатируют без продолжительной максимальной нагрузки, контролируя посторонний шум, температуру и расход масла. Точный подбор ремонтного диаметра и версии mod.A помогает восстановить корректную работу цилиндро-поршневой группы без установки детали с неподходящей геометрией.