Поршень SUNY 4T ARN 125 +0,25, Ø52,65 мм, палець 15 мм, mod.B

Ремонтний поршень SUNY для 4-тактного двигуна ARN 125

Поршень SUNY mod.B призначений для ремонту циліндро-поршневої групи чотиритактного двигуна об’ємом 125 см³, який застосовується на скутерах Keeway ARN. Це перший ремонтний розмір: діаметр поршня становить 52,65 мм, а збільшення порівняно зі стандартним діаметром 52,40 мм — 0,25 мм. Такий поршень підбирають не для встановлення в незношений стандартний циліндр, а після вимірювання циліндра та визначення потрібного ремонтного розміру.

Під час роботи двигуна поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та передає зусилля через поршневий палець на шатун. Стан спідниці, днища й канавок під кільця впливає на компресію, витрату мастила, упевнений запуск і відсутність стороннього стукоту. Заміна потрібна за наявності задирів, прогару днища, помітного зношення канавок, пошкодження посадкових місць пальця або після розточування циліндра під перший ремонт.

Підтверджені параметри

• Призначення: поршень для чотиритактного двигуна скутера.
• Робочий об’єм: 125 см³.
• Сумісна серія: Keeway ARN 50–150; перед монтажем потрібно врахувати конкретну модифікацію двигуна.
• Діаметр поршня: 52,65 мм.
• Ремонтний розмір: перший, зі збільшенням на 0,25 мм відносно стандартного діаметра 52,40 мм.
• Діаметр поршневого пальця: 15 мм.
• Виробник: SUNY.
• Виконання: mod.B.

Як правильно підібрати поршень

Позначень ARN 125 та 125 см³ недостатньо для безпомилкового вибору. Головні контрольні параметри — фактичний діаметр циліндра після обробки, потрібний монтажний проміжок, діаметр пальця 15 мм, розташування канавок під кільця, форма днища та загальна геометрія демонтованого поршня. Діаметр 52,65 мм має відповідати підготовленому циліндру з урахуванням проміжку, передбаченого виробником двигуна. Встановлювати ремонтний поршень лише за номінальним позначенням без промірювання не можна: замалий проміжок створює ризик прихоплення, а надмірний спричиняє шумну роботу та погіршує ущільнення.

Перед замовленням варто з’ясувати, чи залишався циліндр стандартним, чи його вже розточували. Для серії ARN 125 існують стандартний і декілька ремонтних діаметрів, тому попередня обробка безпосередньо впливає на вибір. Вимірювання виконують точним інструментом у кількох поясах і напрямках, щоб визначити діаметр, овальність та конусність. Остаточний розмір обробки циліндра встановлюють за фактичним діаметром конкретного поршня і технічними даними двигуна, а не лише за позначенням «+0,25».

Встановлення та підготовка двигуна

Перед складанням циліндр і спряжені деталі очищають від абразиву та забруднень, оглядають шатун і посадку пальця, перевіряють стан поршневих кілець та канавок. Проміжки кілець у циліндрі, їхнє розташування, напрямок поршня й монтажні параметри мають відповідати ремонтній документації двигуна. Палець встановлюють без ударного навантаження, а стопорні кільця повністю заводять у призначені для них канавки. Під час складання поверхні тертя змащують моторною оливою, щоб перший запуск не відбувався насухо.

Після ремонту потрібно усунути причину попереднього пошкодження: недостатнє змащення, перегрів, забруднення впуску, неправильне налаштування паливної системи або невідповідний проміжок. Цей поршень доцільно обирати для ARN 125, коли вимірювання підтверджують потребу в першому ремонтному діаметрі 52,65 мм і посадці під палець 15 мм. Точний підбір та правильна обробка циліндра допомагають відновити компресію і нормальну механіку циліндро-поршневої групи без переходу на наступний ремонтний розмір.