Поршень SUNY 4T ARN 125 +0,25, Ø52,65 мм, палец 15 мм, mod.B

Ремонтный поршень SUNY для 4-тактного двигателя ARN 125

Поршень SUNY mod.B предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы четырехтактного двигателя объемом 125 см³, применяемого на скутерах Keeway ARN. Это первый ремонтный размер: диаметр поршня составляет 52,65 мм, а увеличение относительно стандартного диаметра 52,40 мм — 0,25 мм. Такой вариант выбирают не для установки в неизношенный стандартный цилиндр, а после измерения цилиндра и определения подходящего ремонтного размера.

Во время работы двигателя поршень перемещается внутри цилиндра, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и передает усилие через поршневой палец на шатун. Состояние его юбки, днища и канавок под кольца связано с компрессией, расходом масла, стабильностью запуска и отсутствием постороннего стука. Замена требуется при задирах, прогаре днища, заметном износе канавок, повреждении посадочных мест пальца либо после расточки цилиндра под первый ремонт.

Подтвержденные параметры

• Назначение: поршень для четырехтактного двигателя скутера.
• Рабочий объем: 125 см³.
• Совместимая серия: Keeway ARN 50–150; перед установкой необходимо учитывать конкретную модификацию двигателя.
• Диаметр поршня: 52,65 мм.
• Ремонтный размер: первый, с увеличением на 0,25 мм относительно стандартного диаметра 52,40 мм.
• Диаметр поршневого пальца: 15 мм.
• Производитель: SUNY.
• Исполнение: mod.B.

Как правильно подобрать поршень

Обозначения ARN 125 и 125 см³ сами по себе недостаточны для безошибочного выбора. Основные контрольные параметры — фактический диаметр цилиндра после обработки, требуемый монтажный зазор, диаметр пальца 15 мм, расположение канавок под кольца, форма днища и общая геометрия снятого поршня. Диаметр 52,65 мм должен соответствовать подготовленному цилиндру с учетом предусмотренного производителем двигателя зазора. Устанавливать ремонтный поршень по номиналу без промера цилиндра нельзя: слишком малый зазор повышает риск прихвата, а чрезмерный приводит к шумной работе и ухудшению уплотнения.

Перед заказом полезно определить, оставался ли цилиндр стандартным или уже проходил расточку. Для серии ARN 125 встречаются стандартный и несколько ремонтных диаметров, поэтому прежний факт ремонта имеет прямое значение. Измерение проводят точным инструментом в нескольких поясах и направлениях, чтобы оценить диаметр, овальность и конусность. Окончательный размер обработки цилиндра выбирают по фактическому диаметру конкретного поршня и техническим данным двигателя, а не только по надписи «+0,25».

Установка и подготовка двигателя

До сборки очищают цилиндр и сопрягаемые детали от абразива и загрязнений, осматривают шатун и посадку пальца, проверяют состояние поршневых колец и канавок. Зазоры колец в цилиндре, их расположение, направление поршня и монтажные зазоры должны соответствовать ремонтной документации двигателя. Палец устанавливают без ударной нагрузки, а стопорные кольца полностью заводят в предназначенные для них канавки. При сборке трущиеся поверхности смазывают моторным маслом, чтобы первый запуск не происходил всухую.

После ремонта следует устранить причину предыдущего повреждения: недостаточную смазку, перегрев, загрязнение впуска, неправильную топливную настройку или неподходящий зазор. Этот поршень рационально выбирать для ARN 125, когда измерения подтверждают необходимость первого ремонтного диаметра 52,65 мм и посадку под палец 15 мм. Точный подбор и корректная обработка цилиндра позволяют восстановить компрессию и нормальную механику цилиндро-поршневой группы без перехода на следующий ремонтный размер.