Комплект шпильок циліндра з гайками KOMATCU mod.A для 4T CG125/150, 4 шт.

Шпильки циліндра KOMATCU mod.A для двигунів CG125/150

Комплект призначений для кріплення циліндра та головки циліндра в чотиритактних мотоциклетних двигунах сімейства CG125/150. До нього входять чотири довгі шпильки з різьбою на обох кінцях і гайки. Такий набір використовують під час ремонту циліндро-поршневої групи, коли штатне кріплення пошкоджене, витягнуте, зігнуте, має зношену різьбу або не дає змоги правильно стягнути розібрані деталі двигуна.

Призначення комплекту

Шпильки встановлюються вздовж циліндра та беруть участь у з’єднанні картера, циліндра й головки. Один різьбовий кінець фіксується в нижній частині двигуна, а на верхньому кінці затягується гайка головки. Чотири точки кріплення створюють потрібний притиск по периметру спряжених деталей. Справність різьби та правильне встановлення кріплення особливо важливі після зняття циліндра, заміни прокладок, ремонту головки або повного перебирання двигуна.

На відміну від короткого болта, довга шпилька залишається напрямною під час складання: циліндр і головка встановлюються на свої посадкові місця вздовж кріплення. Це допомагає зберегти взаємне положення деталей до остаточного затягування. Сам комплект не визначає зусилля затягування — потрібний момент і порядок роботи встановлюються сервісними даними конкретного двигуна.

Що перевірити під час вибору

• Сімейство двигуна. Комплект заявлений для чотиритактних двигунів CG125 і CG150. Самого збігу робочого об’єму мотоцикла недостатньо: на техніці одного класу можуть використовуватися мотори іншої конструкції.
• Довжину кожної шпильки. Перед замовленням розкладіть демонтовані деталі за місцями та виміряйте їх від торця до торця. Порівнювати потрібно кожну позицію окремо, адже кріплення в одному двигуні може відрізнятися за довжиною.
• Діаметр і крок різьби. Різьбові кінці мають відповідати отворам у картері та гайкам головки. Перевіряйте не лише зовнішній діаметр, а й крок, довжину різьбових ділянок і стан відповідної різьби.
• Посадку гайок. Зіставте форму та робочу висоту гайок зі штатним кріпленням, а також перевірте наявність передбачених двигуном шайб чи ущільнень. Додаткові деталі, не зазначені у складі набору, підбираються окремо.
• Модифікацію циліндра та головки. Відстань між площинами, глибина різьбових отворів і конфігурація верхньої частини двигуна мають збігатися з початковим варіантом CG125/150.

Коли потрібна заміна

Нові шпильки потрібні за наявності зірваних витків, зім’ятої або сильно забрудненої різьби, слідів вигину, корозійного пошкодження чи руйнування кріплення під час розбирання. Підставою для перевірки також є гайки, які не доходять до потрібної посадки, прокручуються або затягуються нерівномірно. Повторно використовувати сумнівну шпильку не варто: дефект кріплення перешкоджає коректному складанню циліндра й головки та може спричинити повторне розбирання двигуна.

Рекомендації зі встановлення

Перед монтажем очищають різьбові отвори та уважно перевіряють їхній стан. Шпильки встановлюють без перекосу й надмірного зусилля, зберігаючи передбачену висоту виступання. Циліндр, напрямні деталі та головку розташовують без примусового зміщення. Прокладки, зняті під час розбирання, оцінюють відповідно до вимог посібника з ремонту; для двигуна CG125/150 сервісна процедура передбачає встановлення нових прокладок головки та основи циліндра.

Гайки головки затягують у визначеній виробником послідовності, поступово та в кілька прийомів, використовуючи динамометричний ключ. Конкретний момент вибирають за документацією саме до встановленої модифікації двигуна, а не за зовнішньою подібністю мотоцикла. Перед запуском потрібно переконатися, що головка прилягає рівномірно, кріплення не впирається в дно різьбових отворів, а всі демонтовані під час ремонту деталі повернуті на свої місця.

Комплект KOMATCU mod.A підходить для планового відновлення кріплення циліндра CG125/150 і ремонту після пошкодження штатних шпильок. Точне зіставлення розмірів старого кріплення, різьби та конфігурації двигуна дасть змогу підібрати набір без переробок і правильно зібрати верхню частину мотора.