Комплект шпилек цилиндра с гайками KOMATCU mod.A для 4T CG125/150, 4 шт.

Шпильки цилиндра KOMATCU mod.A для двигателей CG125/150

Комплект предназначен для крепления цилиндра и головки цилиндра в четырехтактных мотоциклетных двигателях семейства CG125/150. В него входят четыре длинные шпильки с резьбой на обоих концах и гайки. Такой набор используют при ремонте цилиндро-поршневой группы, когда штатный крепеж поврежден, вытянут, погнут, имеет изношенную резьбу или не позволяет правильно стянуть разобранные детали двигателя.

Назначение комплекта

Шпильки устанавливаются вдоль цилиндра и участвуют в соединении картера, цилиндра и головки. Один резьбовой конец фиксируется в нижней части двигателя, а на верхнем конце затягивается гайка головки. Четыре точки крепления создают необходимый прижим по периметру сопрягаемых деталей. Исправность резьбы и правильная установка крепежа особенно важны после снятия цилиндра, замены прокладок, ремонта головки или полной переборки двигателя.

В отличие от короткого болта, длинная шпилька остается направляющей при сборке: цилиндр и головка устанавливаются на свои посадочные места вдоль крепежа. Это помогает сохранять взаимное положение деталей до окончательной затяжки. Сам комплект не задает усилие затяжки — требуемый момент и порядок работы определяются сервисными данными конкретного двигателя.

Что проверить при подборе

• Семейство двигателя. Комплект заявлен для четырехтактных двигателей CG125 и CG150. Одного совпадения объема мотоцикла недостаточно: на технике одного класса могут применяться моторы другой конструкции.
• Длину каждой шпильки. Перед заказом разложите снятые детали по местам и измерьте их от торца до торца. Сравнивать нужно каждую позицию отдельно, поскольку крепеж в одном двигателе может отличаться по длине.
• Диаметр и шаг резьбы. Резьбовые концы должны соответствовать отверстиям в картере и гайкам головки. Проверяйте не только наружный диаметр, но и шаг, длину резьбовых участков и состояние ответной резьбы.
• Посадку гаек. Сопоставьте форму и рабочую высоту гаек со штатным крепежом, а также проверьте наличие предусмотренных двигателем шайб или уплотнений. Дополнительные детали, не указанные в составе набора, подбираются отдельно.
• Модификацию цилиндра и головки. Расстояние между плоскостями, глубина резьбовых отверстий и конфигурация верхней части двигателя должны совпадать с исходным вариантом CG125/150.

Когда требуется замена

Новые шпильки нужны при сорванных витках, замятой или сильно загрязненной резьбе, следах изгиба, коррозионном повреждении и разрушении крепежа при разборке. Поводом для проверки также служат гайки, которые не выходят на требуемую посадку, проворачиваются либо затягиваются неравномерно. Повторно использовать сомнительную шпильку не стоит: дефект крепежа мешает корректной сборке цилиндра и головки и может привести к повторной разборке двигателя.

Рекомендации по установке

Перед монтажом очищают резьбовые отверстия и внимательно проверяют их состояние. Шпильки устанавливают без перекоса и чрезмерного усилия, сохраняя предусмотренную высоту выступания. Цилиндр, направляющие детали и головку располагают без принудительного смещения. Прокладки, снятые при разборке, оценивают по требованиям руководства по ремонту; для двигателя CG125/150 сервисная процедура предусматривает установку новых прокладок головки и основания цилиндра.

Гайки головки затягивают в указанной производителем последовательности, постепенно и в несколько приемов, используя динамометрический ключ. Конкретный момент выбирают по документации именно к установленной модификации двигателя, а не по внешнему сходству мотоцикла. Перед запуском необходимо убедиться, что головка прилегает равномерно, крепеж не упирается в дно резьбовых отверстий и все снятые при ремонте детали установлены на свои места.

Комплект KOMATCU mod.A подходит для планового восстановления крепления цилиндра CG125/150 и ремонта после повреждения штатных шпилек. Точная сверка размеров старого крепежа, резьбы и конфигурации двигателя позволит подобрать набор без переделок и правильно собрать верхнюю часть мотора.