Сальник колінвала 4T GY6 50 17×30×7 KOMATCU mod.A

Сальник колінвала KOMATCU для двигуна 4T GY6 50

Сальник розміром 17×30×7 мм призначений для ущільнення колінвала чотиритактного двигуна GY6 50. Деталь установлюється між валом, що обертається, і нерухомою посадковою поверхнею картера. Її завдання — утримувати мастильний матеріал усередині двигуна та обмежувати проникнення забруднень через місце виходу вала. Таке ущільнення потрібне для належної роботи сполучених деталей і підтримання чистоти в зоні колінвала.

Модель представлена у виконанні mod.A та має кільцеву форму, що відповідає призначенню радіального сальника. Під час обертання колінвала внутрішня ущільнювальна крайка контактує з його поверхнею, а зовнішня частина фіксується в посадковому отворі. Тому герметичність залежить не лише від стану самої деталі, а й від якості поверхонь, з якими вона контактує. Сліди зношення, подряпини, корозія або забруднення на валу та в посадковому місці можуть спричинити витік навіть після встановлення нової деталі.

Як правильно підібрати сальник

Основні орієнтири під час вибору — призначення для колінвала, тип двигуна 4T GY6 50, розмір 17×30×7 мм і виконання mod.A. Одного загального позначення GY6 недостатньо: двигуни цього сімейства мають різні версії, а зовні подібні ущільнення можуть відрізнятися посадковими параметрами. Перед придбанням потрібно зіставити розміри демонтованого сальника з фактичними параметрами місця встановлення.

• Розмір: 17×30×7 мм. Під час перевірки враховують діаметр поверхні вала, діаметр посадкового отвору та ширину сальника.
• Призначення: ущільнення колінвала двигуна скутера.
• Сумісність: чотиритактні двигуни сімейства GY6 50 за умови збігу розмірів і виконання.
• Версія: mod.A — це частина позначення конкретного виконання, тому її потрібно врахувати під час порівняння зі знятою деталлю.
• Бренд: KOMATCU.

Для точного підбору вимірюють не деформовану крайку старого сальника, а вал, посадковий отвір і доступну ширину місця встановлення. Ущільнення після тривалої експлуатації може втратити початкову форму, тому вимірювання лише його м’яких поверхонь здатне дати неточний результат. Додатково порівнюють профіль, загальну товщину та напрямок установлення знятої деталі. Якщо двигун раніше ремонтували, орієнтуватися лише на модель скутера небажано: встановлений мотор або картер можуть відрізнятися від початкового оснащення техніки.

Коли потрібна заміна

Стан сальника варто перевірити за наявності слідів мастила біля виходу колінвала, після розбирання відповідної частини двигуна або в разі виявлення пошкодженої чи затверділої ущільнювальної крайки. Витік не завжди пов’язаний лише із сальником, тому одночасно оглядають поверхню вала, посадковий отвір і прилеглі з’єднання. Якщо на валу утворилася виражена канавка в зоні контакту крайки, установлення нової деталі без усунення причини може не відновити герметичність.

Рекомендації зі встановлення

Перед монтажем вал і посадковий отвір очищають від бруду, залишків старого ущільнення та твердих частинок. Поверхню вала і внутрішню частину сальника злегка змащують придатним для цього місця мастилом. Гострі краї, різьба та виступи не повинні пошкодити крайку під час надягання. Сальник запресовують рівно, без перекосу й деформації, прикладаючи зусилля ближче до його зовнішнього кола. Після встановлення деталь має бути співвісною з посадковим отвором і розташовуватися перпендикулярно до вала.

Демонтований сальник повторно не встановлюють: під час зняття його посадкова частина та крайка можуть отримати непомітні пошкодження. До остаточного складання перевіряють рівномірність посадки по всьому колу та відсутність загинів. Сальник KOMATCU 17×30×7 mod.A підходить для ремонту двигуна GY6 50 лише за повного збігу розміру, призначення та варіанта виконання.