Масляний насос 4T GY6 50 трикутний KOMATCU mod.B

Масляний насос KOMATCU mod.B для двигуна GY6 50

Трикутний масляний насос призначений для системи мащення чотиритактного двигуна GY6 50, який застосовується на скутерах. Деталь установлюється всередині двигуна та забезпечує циркуляцію оливи передбаченими каналами. Справна робота насоса потрібна для подавання мастильного матеріалу до навантажених поверхонь механізму під час запуску, руху та роботи двигуна під навантаженням.

Корпус має характерну трикутну форму та три точки кріплення. Таке виконання потрібно враховувати під час підбору: загального позначення GY6 50 недостатньо, адже у двигунах цього сімейства використовуються різні варіанти масляних насосів та їхнього привода. Версія mod.B має відповідати конструкції демонтованої деталі, посадковим місцям у картері та встановленій приводній системі.

Що перевірити перед вибором

• Тип двигуна. Насос розрахований на чотиритактний GY6 50. Позначення двигуна потрібно звірити з даними конкретного скутера.
• Форму корпусу. Старий насос повинен мати аналогічну трикутну основу з трьома точками кріплення.
• Розташування отворів. Порівняйте взаємне положення кріпильних отворів, центральної частини та посадкових елементів.
• Виконання привода. Для GY6 50 існують насоси з приводними шестернями на 16 і 22 зубці. Ці версії пов’язані з різними варіантами картера та не є взаємозамінними.
• Конструкцію вала. У варіантів на 16 і 22 зубці відрізняється розташування осі: вона може належати самому насосу або приводній шестерні. Цю ознаку необхідно зіставити з демонтованим механізмом.
• Версію mod.B. Позначення виконання враховують разом із формою, приводом і посадкою, а не використовують як єдиний критерій сумісності.

Коли потрібна заміна

Насос замінюють у разі виявленого зношення, пошкодження корпусу чи внутрішніх деталей, а також під час ремонту системи мащення, якщо перевірка підтверджує несправність подавання оливи. Підставою для діагностики можуть бути сліди недостатнього змащування деталей двигуна, сторонній шум або пошкодження, знайдені під час розбирання. Такі ознаки не вказують лише на насос, тому одночасно перевіряють масляні канали, фільтрувальні компоненти, рівень і стан оливи, а також привод насоса.

Особливості встановлення

Монтаж передбачає розбирання двигуна та доступ до правої частини картера. Перед складанням очищають сполучні поверхні й масляні канали, перевіряють стан посадкових втулок та ущільнень, а також вільне обертання привода. Насос має зайняти штатне положення без перекосу, а приводна шестерня — правильно входити в зачеплення з відповідною частиною привода. Кріплення затягують згідно з вимогами посібника для конкретної модифікації двигуна.

Після встановлення систему мащення відновлюють відповідно до процедури обслуговування GY6 50, перевіряють рівень оливи та відсутність витоків. До запуску не можна залишати всередині картера забруднення або встановлювати несумісну приводну пару: збіг лише за зовнішнім розміром не підтверджує правильний підбір. Для впевненої заміни зіставте старий насос, картер, тип осі, приводну шестерню та всі три точки кріплення.