Масляный насос 4T GY6 50 треугольный KOMATCU mod.B

Масляный насос KOMATCU mod.B для двигателя GY6 50

Треугольный масляный насос предназначен для системы смазки четырехтактного двигателя GY6 50, применяемого на скутерах. Деталь устанавливается внутри двигателя и обеспечивает циркуляцию масла по предусмотренным каналам. Исправная работа насоса необходима для подачи смазочного материала к нагруженным поверхностям механизма во время запуска, движения и работы двигателя под нагрузкой.

Корпус выполнен в характерной треугольной форме и имеет три крепежные точки. Такое исполнение нужно учитывать при подборе: общего обозначения GY6 50 недостаточно, поскольку в двигателях этого семейства встречаются разные варианты масляных насосов и их привода. Версия mod.B должна соответствовать конструкции снятой детали, посадочным местам в картере и используемой приводной системе.

Что проверить перед выбором

• Тип двигателя. Насос рассчитан на четырехтактный GY6 50. Обозначение двигателя следует сверить с данными конкретного скутера.
• Форму корпуса. У старого насоса должно быть аналогичное треугольное основание с тремя точками крепления.
• Расположение отверстий. Сравните взаимное положение крепежных отверстий, центральной части и посадочных элементов.
• Исполнение привода. Для GY6 50 известны насосы с приводными шестернями на 16 и 22 зуба. Эти версии связаны с разными вариантами картера и не являются взаимозаменяемыми.
• Конструкцию вала. У вариантов на 16 и 22 зуба различается расположение оси: она может относиться к самому насосу либо к приводной шестерне. Этот признак необходимо сопоставить со снятым механизмом.
• Версию mod.B. Обозначение исполнения учитывают вместе с формой, приводом и посадкой, а не используют как единственный критерий совместимости.

Когда требуется замена

Насос заменяют при выявленном износе, повреждении корпуса или внутренних деталей, а также во время ремонта системы смазки, если проверка подтверждает неисправность подачи масла. Поводом для диагностики могут стать следы недостаточного смазывания деталей двигателя, посторонний шум или обнаруженные при разборке повреждения. Такие признаки не указывают исключительно на насос, поэтому одновременно проверяют масляные каналы, фильтрующие компоненты, уровень и состояние масла, а также привод насоса.

Особенности установки

Монтаж связан с разборкой двигателя и доступом к правой части картера. Перед сборкой очищают сопрягаемые поверхности и масляные каналы, проверяют состояние посадочных втулок и уплотнений, а также свободное вращение привода. Насос должен занять штатное положение без перекоса, а приводная шестерня — правильно входить в зацепление с соответствующей частью привода. Крепеж затягивают по требованиям руководства для конкретной модификации двигателя.

После установки восстанавливают систему смазки в соответствии с процедурой обслуживания GY6 50, проверяют уровень масла и отсутствие утечек. До запуска нельзя оставлять внутри картера загрязнения или устанавливать несовместимую приводную пару: совпадение только по внешнему размеру не подтверждает правильный подбор. Для уверенной замены сопоставьте старый насос, картер, тип оси, приводную шестерню и все три крепежные точки.