Масляний насос 4T GY6 50 із приводною шестернею T22 KOMATCU mod.B

Масляний насос KOMATCU для двигуна 4T GY6 50, версія T22

Комплект призначений для обслуговування системи змащування чотиритактного скутерного двигуна GY6 50. До позиції входять масляний насос і приводна шестерня, тому вона доречна під час ремонту, коли потрібно замінити не лише насос, а й пов’язану з ним деталь приводу. Виконання позначене як mod.B, а варіант T22 розрахований на відповідну 22-зубу конфігурацію приводу з боку колінчастого вала.

Призначення насоса у двигуні

У двигунах сімейства GY6 50 насос забирає оливу після сітчастого фільтра та спрямовує її до головної мастильної магістралі. Далі потік надходить до колінчастого вала і шатунного з’єднання, а окремий канал веде оливу до зони розподільного вала та головки циліндра. Після змащування сполучених деталей олива повертається до картера. Справна робота насоса потрібна для сталої подачі оливи передбаченими каналами під час роботи двигуна.

Заміна може знадобитися через зношення насоса або його приводу, пошкодження зубців шестерні, недостатню подачу оливи чи під час відновлення розібраного двигуна. Стан однієї деталі не варто оцінювати окремо від сполученої: зношені зубці, забруднені канали або ускладнене обертання можуть перешкодити нормальній роботі навіть після встановлення нового насоса. Тому під час ремонту перевіряють привід, посадкове місце, сітчастий фільтр і доступні мастильні проходи.

Як перевірити сумісність

Позначення GY6 50 і 4T визначають сімейство та тип двигуна, проте в межах цього сімейства трапляються різні виконання приводу масляного насоса. Найсуттєвіша відмінність — варіант шестерні з правого боку колінчастого вала: застосовуються конфігурації на 16 і 22 зубці. Цей комплект належить до варіанта T22. Вибирати його лише за об’ємом двигуна або моделлю скутера недостатньо: потрібно визначити фактичну версію встановленого двигуна та перерахувати зубці відповідної шестерні.

• Тип двигуна: чотиритактний GY6 50.
• Виконання приводу: T22, для конфігурації з 22 зубцями з боку колінчастого вала.
• Версія деталі: mod.B.
• Склад позиції: масляний насос і приводна шестерня.
• Додаткова звірка: форма корпусу, розташування трьох кріпильних отворів, посадка центральної частини та геометрія попередньої шестерні.

Позначення двигунів 139QMA і 139QMB часто належать до сімейства GY6 50, але сам збіг коду сімейства не замінює перевірку приводу. Перед розбиранням доцільно зафіксувати положення деталей, а після зняття — покласти старий насос і шестерню поруч із новими. Так легше зіставити кріплення, висоту посадки, взаємне розташування деталей і варіант зубчастого зачеплення.

Установлення та перевірка після ремонту

Монтаж виконують на чисте посадкове місце, не допускаючи потрапляння забруднень у відкриті мастильні канали. Перед остаточним складанням перевіряють вільне обертання приводу та правильне зачеплення шестерень без перекосу й заїдання. Кріплення встановлюють відповідно до вимог сервісної документації конкретного двигуна: надмірне зусилля або нерівномірне затягування небажані для компактного корпусу насоса.

Після складання відновлюють потрібний рівень моторної оливи та обов’язково перевіряють, чи система справді прокачує її каналами. Така перевірка особливо важлива після ремонту з розбиранням картера, очищення фільтра або усунення пошкодження приводу. KOMATCU mod.B T22 слід вибирати для двигуна GY6 50 лише тоді, коли підтверджені чотиритактне виконання, 22-зуба версія приводу та збіг установної геометрії.