Масляний насос 4T CB125/150 KOMATCU mod.A

Масляний насос KOMATCU для двигунів CB125/150

Масляний насос KOMATCU mod.A призначений для чотиритактних мотоциклетних двигунів сімейства CB об'ємом 125 і 150 см³. Деталь входить до системи мащення двигуна: вона забезпечує циркуляцію оливи передбаченими каналами до поверхонь, які потребують постійного змащування під час роботи мотора. Справність насоса особливо важлива після ремонту двигуна, під час відновлення системи мащення або заміни деталі зі зношеним приводом.

Призначення та конструкція

Насос має компактну конфігурацію з круглою приводною шестернею. На зовнішньому колі розташовані зубці, усередині передбачені чотири технологічні отвори та центральна вісь. Така геометрія потребує точного збігу з посадковим місцем і приводом конкретного двигуна. Позначення mod.A вказує на варіант виконання, тому деталь не варто вибирати лише за робочим об'ємом або загальною назвою CB125/150.

Насос застосовується на низці китайських мотоциклів із чотиритактними двигунами 125 і 150 см³. До переліку сумісних моделей входять Honda CB125 і CB150, Geon Pantera 150, Kinlon JL150GY-10 та JL150GY-6, Kymco Pulsar 125, Lifan LF125 і LF150, окремі моделі Loncin серії LX150, Shineray XY125GY-6 та XY150, Viper V150A Street, Viper ZS150J/ZS125A, Zongshen ZS125 і ZS150, а також ZUBR 125ZH та 150ZH. У межах однієї моделі можуть використовуватися різні двигуни й ревізії системи мащення, тому назва мотоцикла є початковим орієнтиром, але не замінює перевірку конфігурації.

Як правильно підібрати насос

Перед придбанням зіставте нову деталь зі штатним насосом, демонтованим саме з вашого двигуна. Перевірте загальну форму корпусу, розташування та діаметр посадкових ділянок, конфігурацію центральної осі, зовнішній діаметр приводної шестерні, кількість і профіль зубців, положення мастильних каналів та спосіб фіксації. Окремо переконайтеся, що двигун потребує виконання mod.A. Навіть невелика відмінність приводу або каналів може завадити встановленню чи нормальній циркуляції оливи.

• Тип двигуна: чотиритактний.
• Робочий об'єм сумісних версій: 125 і 150 см³.
• Сімейство: CB125/CB150.
• Виконання: mod.A.
• Призначення: циркуляція моторної оливи в системі мащення.
• Конструктивний орієнтир: кругла шестерня із зовнішніми зубцями, чотирма отворами та центральною віссю.

Установлення та перевірка після ремонту

Монтаж виконують на чисту посадкову поверхню. До складання потрібно видалити забруднення із зони встановлення та доступних мастильних каналів, перевірити стан приводних деталей і переконатися, що в системі не залишилися частинки зношення старого насоса. Поверхні, що контактують між собою, під час складання змащують чистою моторною оливою, рекомендованою для двигуна. Кріплення затягують у послідовності та із зусиллям, зазначеними в настанові з ремонту конкретної моделі; універсальне значення для різних версій CB застосовувати не слід.

Після встановлення необхідно переконатися, що привод обертається без заїдання, а шестерня правильно взаємодіє з відповідною деталлю. Під час першого запуску після ремонту контролюють надходження оливи способом, передбаченим виробником двигуна, та стежать за відсутністю стороннього шуму й протікань. Якщо попередній насос замінюють через падіння тиску, перегрів або прискорене зношення деталей двигуна, одночасно перевіряють рівень і стан оливи, сітку чи фільтр, канали та суміжні компоненти: встановлення нового насоса не усуне засмічення або пошкодження інших частин системи.

Ця позиція підходить для ремонту CB125/150 лише за умови збігу виконання та геометрії. Ретельне порівняння приводу, посадки й каналів до початку складання допомагає уникнути повторного розбирання двигуна та відновити передбачену циркуляцію оливи.