Оптичний датчик БСЗ СОВЕК #VDK для МТ, Дніпро

Оптичний датчик БСЗ СОВЕК для МТ і Дніпро

Датчик призначений для безконтактної системи запалювання мотоциклів МТ і Дніпро, оснащеної компонентами СОВЕК відповідного типу. Він формує керувальний сигнал для електронного блока залежно від положення обертового модулятора. За цим сигналом система визначає момент іскроутворення. Деталь підходить для ремонту БСЗ, коли потрібно замінити пошкоджений оптичний датчик, відновити проходження керувальних імпульсів або усунути несправність у зоні зчитування положення модулятора.

Призначення та конструкція

На спільній основі розміщені два щілинні оптичні вузли, триконтактна гвинтова колодка та електронні компоненти. Гвинтові затискачі дають змогу приєднати проводи без окремого штекерного роз’єму, а видовжені монтажні пази дозволяють закріпити основу й виставити її положення в межах передбаченого регулювання. Під час роботи шторка модулятора проходить крізь щілини оптичних вузлів і змінює їхній стан, після чого сформований імпульс надходить до електронного блока запалювання.

Оптичний принцип потрібно враховувати під час підбору: ця позиція призначена саме для конфігурації БСЗ із відповідним модулятором та електронним блоком. Її не варто вибирати лише за назвою мотоцикла. Перед придбанням необхідно зіставити тип установленої системи СОВЕК, форму й розміри основи, розташування двох оптичних вузлів, кількість контактів, положення клемної колодки та відстань між точками кріплення. Модулятор має вільно проходити крізь щілини, не торкаючись корпусів датчиків.

Що перевірити перед установленням

• Виконання запалювання. На мотоциклах МТ і Дніпро можуть застосовуватися різні варіанти контактного та безконтактного запалювання. Для цієї деталі потрібна сумісна оптична БСЗ СОВЕК.
• Монтажну геометрію. Порівняйте основу, видовжені пази, висоту оптичних вузлів і траєкторію модулятора зі знятою деталлю.
• Підключення. Перевірте призначення кожного проводу за схемою встановленого блока. Порядок контактів не можна визначати лише за кольором проводки або розташуванням гвинтів.
• Стан пов’язаних деталей. Модулятор не повинен бути деформованим, зачіпати датчик або проходити повз активну зону щілин. Також слід перевірити кріплення, проводку та з’єднання.

Установлення та перевірка

Монтаж виконують за вимкненого живлення. Основу закріплюють без перекосу, після чого перевіряють вільне обертання модулятора та відсутність механічного контакту протягом повного оберту. Проводи фіксують у гвинтовій колодці за схемою конкретної БСЗ, не залишаючи оголених ділянок біля сусідніх контактів. Після попереднього позиціювання кріплення затягують, зберігаючи виставлене положення датчика. Момент запалювання налаштовують за інструкцією до встановленої системи СОВЕК, адже спосіб регулювання залежить від комплектації мотоцикла та застосованого блока.

Підставою для діагностики датчика можуть бути пропуски іскри, нестабільні оберти, періодичне зникнення керувального сигналу або пошкодження виводів та основи. Такі ознаки виникають і через несправність проводки, котушки, електронного блока чи інших компонентів, тому перед заміною доцільно перевірити живлення, з’єднання та проходження сигналу. Правильно підібраний датчик #VDK відновлює штатне зчитування положення модулятора в сумісній оптичній БСЗ мотоцикла МТ або Дніпро.