Датчик рівня палива 4T CG125/150 KOMATCU (mod.A)

Датчик рівня палива KOMATCU для 4T CG125/150, mod.A

Поплавковий датчик призначений для контролю кількості палива в баку мотоциклів сімейства CG125/150 із чотиритактним двигуном. Деталь установлюється безпосередньо в бак і взаємодіє з покажчиком рівня на панелі приладів: положення поплавця змінюється разом із кількістю бензину, а датчик передає відповідний сигнал індикатору. Така конструкція дає змогу водієві стежити за запасом палива без постійного відкривання кришки бака.

Модель KOMATCU mod.A виготовлена як єдиний модуль із поплавцем на довгому важелі, монтажною пластиною, ущільненням, проводом і штекерним роз’ємом. Монтажна пластина має кілька кріпильних отворів. Під час вибору потрібно порівняти всю конфігурацію з раніше встановленою деталлю: форму та розташування отворів, посадкове місце, положення корпусу відносно важеля, довжину й вигин важеля, форму поплавця, напрямок виходу проводу та тип відповідного роз’єму. Позначення mod.A вказує на конкретне виконання, тому лише збігу за об’ємом двигуна недостатньо.

Призначення та сумісність

Датчик розрахований на чотиритактні мотоцикли класу CG125/150 з об’ємом двигуна 125 або 150 см³. У профільних картках для цієї модифікації зазначені Honda CG125 і CG150, Geon Country CG 150 і Pantera 150, Lifan LF125 і LF150, Zongshen ZS125, ZS150 і ZS150GS, а також окремі моделі Viper, Musstang, Shineray, Kymco та ZUBR. У межах однієї серії баки, кріплення й проводка можуть відрізнятися залежно від моделі та року виконання. Тому перелік моделей є орієнтиром, а остаточний підбір виконують за конструкцією штатного датчика та посадкового місця бака.

Що перевірити перед установленням

• Монтажну пластину: контур, кількість і взаємне розташування кріпильних отворів мають відповідати баку.
• Поплавковий механізм: довжина, форма та робочий напрямок важеля мають збігатися з демонтованою деталлю, щоб поплавець вільно переміщувався всередині бака.
• Підключення: порівняйте форму штекера, кількість контактів, довжину проводу та розташування виходу кабелю.
• Посадку корпусу: важіль не повинен упиратися в стінку, перегородку чи інші внутрішні частини бака на всій траєкторії руху.
• Виконання: для заміни версії mod.A вибирайте деталь із такою самою геометрією, навіть якщо інша модифікація також заявлена для CG125/150.

Коли потрібна заміна

Перевірити датчик варто, якщо покажчик на панелі залишається в одному положенні, відображає явно неправильний запас, реагує ривками або не змінює показання після заправлення. Подібні симптоми також виникають через пошкодження проводки, ненадійний контакт у роз’ємі чи несправність самого індикатора, тому перед заміною доцільно перевірити з’єднання та стан проводів. Механічне заїдання поплавця й деформація важеля також перешкоджають правильній зміні показань.

Установлення виконують за вимкненого живлення мототехніки та з дотриманням правил роботи з паливним баком. Поплавець і важіль потрібно вводити в отвір обережно, без примусового згинання. Ущільнювальна частина має прилягати рівномірно, а кріплення затягують послідовно, без перекосу монтажної пластини. Після підключення перевірте вільний хід механізму та реакцію покажчика до остаточного складання. Точний збіг геометрії, роз’єму й версії mod.A допомагає відновити штатний контроль запасу палива без перероблення кріплення або проводки.