Сальник приводу спідометра JAWA 350, 634, 638 8×16×7 мм VCH

Сальник приводу спідометра JAWA 350, 634, 638 8×16×7 мм VCH

Компактне кільцеве ущільнення призначене для приводу спідометра мотоциклів JAWA 350 моделей 634 і 638. Деталь встановлюється в місці проходження обертового вала крізь посадковий отвір та допомагає утримувати мастильний матеріал усередині механізму, водночас обмежуючи проникнення пилу й дорожнього бруду із зовнішнього боку. Справний сальник підтримує належні умови роботи приводу та допомагає зберігати чистоту прилеглої ділянки.

Розмір виробу становить 8×16×7 мм: внутрішній діаметр — 8 мм, зовнішній — 16 мм, ширина — 7 мм. Усі три значення потрібно враховувати разом. Внутрішня крайка має відповідати діаметру вала, зовнішня поверхня — посадковому отвору, а ширина — доступному місцю в корпусі. Навіть невелика розбіжність одного параметра може спричинити перекіс, надто вільну посадку або пошкодження деталі під час монтажу. Тому під час вибору необхідно порівняти повний розмір 8×16×7 мм зі старим сальником і фактичними розмірами з’єднання.

Призначення та конструкція

Сальник має кільцеву форму, центральний отвір і підпружинену ущільнювальну крайку. Пружина підтримує контакт крайки з поверхнею обертового вала, необхідний для стабільного ущільнення під час роботи приводу. Зовнішня частина фіксується в посадковому отворі, а внутрішня працює по валу. Така схема дає змогу відокремити змащувану ділянку механізму від зовнішнього середовища, не перешкоджаючи штатному обертанню деталі приводу.

• Тип деталі: сальник приводу спідометра.
• Розмір: 8×16×7 мм.
• Внутрішній діаметр: 8 мм.
• Зовнішній діаметр: 16 мм.
• Ширина: 7 мм.
• Сумісність: JAWA 350 моделей 634 і 638.
• Бренд: VCH.
• Виконання: чорне кільцеве ущільнення з пружиною біля робочої крайки.

Коли потрібна заміна

Стан сальника варто перевірити, якщо біля приводу спідометра з’явилися сліди мастильного матеріалу, після розбирання цього механізму або за наявності пошкоджень ущільнювальної крайки. Перед установленням нової деталі потрібно оглянути й сам вал. Виробіток, глибока риска, корозія чи задирка в контактній зоні можуть порушити герметичність навіть із новим ущільненням. Якщо на валу утворилася помітна канавка від старої крайки, самої заміни сальника може бути недостатньо.

Вибір та встановлення

Перед демонтажем корисно зафіксувати положення старого сальника й напрямок його робочого боку, щоб відтворити штатне встановлення. Посадковий отвір і вал слід очистити від забруднень та залишків попереднього ущільнення. Край отвору й поверхня вала мають бути без гострих дефектів, здатних надрізати новий сальник. Перед монтажем робочу крайку та контактну доріжку вала змащують невеликою кількістю мастильного матеріалу, який застосовується в цьому механізмі: це полегшує перший запуск і зменшує сухе тертя.

Запресовувати сальник потрібно рівномірно, без перекосу, прикладаючи зусилля до зовнішньої частини по всьому колу. Не можна передавати удар безпосередньо на ущільнювальну крайку або пружину. Після посадки необхідно переконатися, що кільце розташоване рівно, крайка не загорнулася, а пружина залишилася на місці. Вал має проходити крізь центральний отвір без пошкодження контактної поверхні.

Ця деталь підходить для ремонту штатного приводу спідометра JAWA 350, 634 і 638 за умови збігу посадкового розміру 8×16×7 мм. Перевірка моделі мотоцикла, трьох розмірів, стану вала та орієнтації старого ущільнення допомагає точніше підібрати сальник і уникнути повторного розбирання механізму.