Поршневі кільця 2T Stels 65 +1,00, Ø45,00 мм, p-12, SEE Taiwan

Поршневі кільця 2T Stels 65 ремонтного розміру +1,00

Комплект призначений для циліндро-поршневої групи двотактного двигуна Stels 65 із поршнем діаметром 45,00 мм. Розмір +1,00 відповідає четвертому ремонтному виконанню щодо стандартного діаметра 44,00 мм. Такі кільця застосовують не для звичайної заміни в незношеному циліндрі, а під час ремонту з відповідним збільшенням діаметра циліндра та встановленням ремонтного поршня.

Під час роботи двигуна кільця розміщуються в канавках поршня, прилягають до поверхні циліндра й беруть участь в ущільненні камери згоряння. Від їх відповідності поршню та циліндру залежить збереження компресії. Зношені, залеглі, зламані або неправильно підібрані кільця можуть супроводжуватися ускладненим запуском, зменшенням тяги та нестабільною роботою двигуна. Монтаж нового комплекту доцільний після оцінювання стану всієї циліндро-поршневої групи: самі нові кільця не усунуть надмірний знос, овальність, глибокі задири чи невідповідний розмір циліндра.

Що врахувати під час підбору

• Тип двигуна: двотактний, позначення 2T.
• Застосування: циліндро-поршнева група Stels 65.
• Діаметр: 45,00 мм — ремонтний розмір +1,00.
• Ремонтний ступінь: четвертий ремонт відносно номінального діаметра 44,00 мм.
• Позначення сімейства: p-12; у картках сумісних поршнів воно пов’язане з діаметром поршневого пальця 12 мм.
• Виконання: SEE Taiwan.

Перед замовленням недостатньо орієнтуватися лише на назву Stels 65 або очікуваний об’єм двигуна. Потрібно визначити фактичний діаметр циліндра й поршня, уточнити ремонтний ступінь та зіставити висоту, профіль і кількість поршневих канавок зі знятими деталями. Кільця Ø45,00 мм не можна встановлювати замість стандартних Ø44,00 мм без відповідного ремонтного поршня та підготовленого циліндра. Позначення p-12 також слід враховувати як частину конфігурації поршневої групи, однак воно не замінює перевірку діаметра та геометрії канавок.

Підготовка та встановлення

До монтажу циліндр вимірюють інструментально й перевіряють його поверхню на знос і пошкодження. Канавки поршня очищають від нагару, не пошкоджуючи їхні бічні поверхні, після чого контролюють посадку кожного кільця та передбачені виробником проміжки. Зазор у замку кільця перевіряють безпосередньо в підготовленому циліндрі. Точні значення монтажних зазорів і допустимого зносу потрібно брати з ремонтної документації конкретного двигуна та поршня.

Для встановлення використовують спеціальні щипці: надмірне розведення здатне деформувати або зламати кільце. Якщо кільце має позначення монтажної сторони, його розташовують відповідно до інструкції виробника. У двотактних поршнях можуть застосовуватися фіксувальні штифти в канавках; за їх наявності замки кілець мають займати передбачене штифтами положення. Кільця повинні повністю ввійти у свої канавки, а поршень — заходити в циліндр плавно, без ударів і примусового проштовхування.

Цей розмір обирають для вже підготовленої ремонтної пари Ø45,00 мм. Точна перевірка циліндра, поршня, канавок і зазорів перед складанням допомагає уникнути повторного розбирання двигуна та пошкодження нових деталей під час першого запуску.