Поршневі кільця SEE для Zongshen CG125 OHV 0,25, Ø56,75 мм

Поршневі кільця SEE для Zongshen CG125 OHV, ремонтний розмір 0,25

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої групи двигуна Zongshen CG125 із газорозподільним механізмом OHV. Розмір Ø56,75 мм відповідає ремонтному збільшенню 0,25 мм порівняно зі стандартним діаметром CG125 56,50 мм. Такі кільця добирають до циліндра й поршня відповідного ремонтного розміру, а не до стандартної пари без розточування. Вони встановлюються в канавки поршня та під час його руху контактують зі стінкою циліндра.

Поршневі кільця виконують два основні завдання. Компресійна частина ущільнює простір між поршнем і циліндром, обмежуючи прорив газів із камери згоряння до картера. Маслознімна частина розподіляє мастило поверхнею циліндра та відводить його надлишок. Правильна спільна робота кілець, поршня й підготовленої поверхні циліндра допомагає підтримувати розрахункову компресію та контролювати потрапляння мастила до камери згоряння.

Коли застосовують розмір Ø56,75 мм

Варіант 0,25 використовують під час ремонту, коли циліндр оброблено під перший збільшений розмір і встановлено сумісний поршень. Самого позначення CG125 для вибору недостатньо: у двигунах цієї серії трапляються різні виконання поршнів і канавок. Перед замовленням потрібно виміряти фактичний діаметр циліндра, уточнити розмір поршня та зіставити висоту, профіль і розташування його канавок зі знятими кільцями. Позначення OHV також має відповідати двигуну, який ремонтується.

• Застосування: циліндро-поршнева група Zongshen CG125 OHV.
• Розмір: Ø56,75 мм.
• Ремонтне збільшення: 0,25 мм порівняно зі стандартним розміром 56,50 мм.
• Призначення: ущільнення поршня в циліндрі та регулювання кількості мастила на його стінці.
• Марка в назві позиції: SEE, Taiwan.

Що перевірити під час ремонту

Заміна кілець доцільна після дефектування, якщо вимірювання показують зношення кілець або неприпустимі проміжки. Підставою для діагностики можуть бути зниження компресії, підвищена витрата мастила, димність і погіршення тяги, проте такі ознаки виникають також через зношення циліндра, поршня, клапанів або напрямних. Тому встановлення нового комплекту без перевірки інших деталей не завжди усуває причину несправності.

Циліндр потрібно перевірити на діаметр, овальність, конусність і стан поверхні. Канавки поршня очищають та оглядають на зношення і пошкодження. Кожне кільце попередньо встановлюють рівно в циліндр і вимірюють проміжок у замку щупом; допустимі значення беруть із ремонтної документації конкретного двигуна. Окремо перевіряють бічний проміжок кільця у відповідній поршневій канавці. Якщо геометрія циліндра або канавок виходить за допустимі межі, повноцінний ремонт не обмежується лише заміною кілець.

Рекомендації зі встановлення

Кільця монтують відповідними щипцями, не перекручуючи та не розтягуючи їх більше, ніж потрібно. Деталі з позначеним верхнім боком орієнтують до днища поршня, а кожне кільце розміщують лише у призначеній для нього канавці. Замки розподіляють по колу відповідно до схеми виробника двигуна й не залишають на одній лінії. Перед складанням кільця, поршень і стінку циліндра змащують чистим моторним мастилом, після чого поршень вводять у циліндр через справну оправку без ударів і надмірного зусилля.

Цей комплект підходить для ремонту лише за умови збігу діаметра 56,75 мм, виконання CG125 OHV і геометрії канавок поршня. Точні вимірювання до складання та контроль монтажних проміжків дають змогу підібрати кільця за фактичним станом циліндро-поршневої групи й уникнути встановлення ремонтного розміру в стандартний циліндр.