Поршневі кільця SEE mod.C Yamaha JOG 50 2JA/3KJ, Ø40,50 мм (+0,50)

Поршневі кільця SEE mod.C для Yamaha JOG 50

Комплект призначений для циліндро-поршневої групи двотактних скутерів Yamaha JOG 50 з модифікаціями двигуна 2JA та 3KJ. Номінальний діаметр кілець становить 40,50 мм, а позначення +0,50 відповідає другому ремонтному розміру. Таку деталь застосовують із відповідним ремонтним поршнем після обробки циліндра або під час обслуговування вже встановленої циліндро-поршневої групи того самого розміру. Виконання mod.C потрібно враховувати окремо: кільця добирають не лише за діаметром, а й за варіантом поршня.

Поршневі кільця встановлюються в канавки поршня та під час руху прилягають до стінки циліндра. Вони ущільнюють простір над поршнем і підтримують компресію, потрібну для нормальної роботи двигуна. Стан кілець безпосередньо впливає на запуск, тягу та стабільність роботи мотора. Проте втрата потужності або зниження компресії не завжди усуваються лише заміною кілець: перед ремонтом потрібно оцінити циліндр, поршень і канавки як взаємопов’язані деталі.

Як правильно дібрати кільця

Головний критерій — фактичний розмір установленого поршня та обробленого циліндра. Ø40,50 мм не можна замінювати стандартним розміром 40,00 мм або першим ремонтним розміром 40,25 мм. Позначення «0,50» вказує на збільшення відносно стандартного діаметра, а не на товщину кільця чи величину проміжку в замку. Якщо двигун раніше ремонтували, орієнтуватися лише на модель скутера недостатньо: установлену циліндро-поршневу групу могли розточити або замінити.

• Модель техніки: Yamaha JOG 50.
• Модифікації: 2JA та 3KJ.
• Тип двигуна: двотактний.
• Діаметр: 40,50 мм.
• Ремонтний розмір: +0,50, другий ремонт.
• Варіант виконання: mod.C.

Перед замовленням зіставте діаметр поршня, модифікацію двигуна та виконання поршневої групи. У кілець однакового діаметра можуть відрізнятися профіль, висота й форма замка, тому належність до mod.C має відповідати застосованому поршню. Якщо старі деталі неможливо впевнено ідентифікувати, розміри циліндра, поршня та канавок вимірюють придатним для цього інструментом.

Перевірка та встановлення

До складання циліндр оглядають на наявність задирів, вираженого зношення та порушення геометрії, а канавки поршня очищають від нагару. Нове кільце має вільно рухатися у призначеній для нього канавці без заклинювання. Проміжок у замку перевіряють, установивши кільце рівно в циліндр; допустиме значення беруть із сервісних даних для конкретного двигуна та застосованої циліндро-поршневої групи. Кільця не можна припасовувати навмання або встановлювати в канавки невідповідного розміру.

Під час монтажу замки розташовують відносно фіксувальних штифтів поршня, а перше й друге кільце встановлюють на свої місця в потрібному положенні. Кільця розводять лише настільки, наскільки потрібно для проходження через поршень: надмірне розтягування може деформувати або зламати деталь. Перед установленням циліндра поверхні поршня, кілець і циліндра змащують оливою для двотактних двигунів, після чого кільця обережно стискають і вводять у циліндр без перекосу.

Заміна доцільна за підтвердженого зношення, пошкодження кілець або виходу виміряних проміжків за допустимі межі. Якщо циліндр має глибокі пошкодження, значне зношення чи невідповідний діаметр, установлення нових кілець саме по собі не відновить правильну роботу. Комплект Ø40,50 мм mod.C підходить для ремонту лише тоді, коли всі розміри та виконання циліндро-поршневої групи узгоджені між собою.