Поршневые кольца SEE mod.C Yamaha JOG 50 2JA/3KJ, Ø40,50 мм (+0,50)

Поршневые кольца SEE mod.C для Yamaha JOG 50

Комплект предназначен для цилиндро-поршневой группы двухтактных скутеров Yamaha JOG 50 с модификациями двигателя 2JA и 3KJ. Номинальный диаметр колец составляет 40,50 мм, а обозначение +0,50 соответствует второму ремонтному размеру. Такая деталь применяется с подходящим ремонтным поршнем после обработки цилиндра либо при обслуживании уже установленной цилиндро-поршневой группы того же размера. Исполнение mod.C необходимо учитывать отдельно: кольца следует подбирать не только по диаметру, но и по варианту поршня.

Поршневые кольца устанавливаются в канавки поршня и при движении прилегают к стенке цилиндра. Их задача — уплотнять пространство над поршнем и поддерживать компрессию, необходимую для нормальной работы двигателя. Состояние колец непосредственно влияет на запуск, тягу и устойчивость работы мотора. Однако потеря мощности или снижение компрессии не всегда устраняются одной заменой колец: перед ремонтом нужно оценить цилиндр, поршень и канавки как взаимосвязанные детали.

Как правильно подобрать кольца

Главный критерий — фактический размер установленного поршня и обработанного цилиндра. Ø40,50 мм нельзя заменять стандартным размером 40,00 мм или первым ремонтным размером 40,25 мм. Надпись «0,50» обозначает увеличение относительно стандартного диаметра, а не толщину кольца и не размер зазора в замке. Если двигатель ранее ремонтировался, ориентироваться только на модель скутера недостаточно: установленная цилиндро-поршневая группа могла быть расточена или заменена.

• Модель техники: Yamaha JOG 50.
• Модификации: 2JA и 3KJ.
• Тип двигателя: двухтактный.
• Диаметр: 40,50 мм.
• Ремонтный размер: +0,50, второй ремонт.
• Вариант исполнения: mod.C.

Перед заказом сопоставьте диаметр поршня, модификацию двигателя и исполнение поршневой группы. У колец одинакового диаметра могут различаться профиль, высота и форма замка, поэтому принадлежность к mod.C должна совпадать с применяемым поршнем. Если старые детали невозможно идентифицировать уверенно, размер цилиндра, поршня и канавок измеряют подходящим инструментом.

Проверка и установка

До сборки цилиндр осматривают на задиры, выраженную выработку и нарушение геометрии, а канавки поршня очищают от нагара. Новое кольцо должно свободно работать в предназначенной для него канавке без закусывания. Зазор в замке проверяют, устанавливая кольцо ровно в цилиндр; допустимое значение берут из сервисных данных для конкретного двигателя и применяемой цилиндро-поршневой группы. Кольца нельзя подгонять наугад или ставить в неподходящие по размеру канавки.

При монтаже замки располагают относительно фиксирующих штифтов поршня, а первое и второе кольцо устанавливают на свои места в требуемом положении. Кольца разводят только настолько, насколько необходимо для прохождения через поршень: чрезмерное растяжение способно деформировать или сломать деталь. Перед установкой цилиндра поверхности поршня, колец и цилиндра смазывают маслом для двухтактных двигателей, затем кольца аккуратно сжимают и вводят в цилиндр без перекоса.

Замена оправдана при подтвержденном износе, повреждении колец или выходе измеренных зазоров за допустимые пределы. Если цилиндр имеет глубокие повреждения, существенную выработку либо несоответствующий диаметр, установка новых колец сама по себе не восстановит правильную работу. Комплект Ø40,50 мм mod.C подходит для ремонта только тогда, когда все размеры и исполнение цилиндро-поршневой группы согласованы между собой.