Поршневі кільця SEE Yamaha JOG 72 Ø47,25, +0,25, 2JA/3KJ, mod.B

Поршневі кільця SEE для Yamaha JOG 72 Ø47,25, mod.B

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої групи двотактних скутерів Yamaha JOG із позначеннями двигуна 2JA та 3KJ. Діаметр 47,25 мм відповідає ремонтному розміру +0,25 мм для конфігурації, яку в каталогах запчастин відносять до класу 72 см³. Це не стандартні кільця Ø47,00 мм: їх добирають до поршня та циліндра відповідного ремонтного діаметра.

Під час роботи двигуна поршневі кільця прилягають до стінки циліндра й ущільнюють простір між циліндром і поршнем. Від їхнього стану залежать компресія, запуск двигуна та стабільність його роботи під навантаженням. Зношення кілець може супроводжуватися зменшенням тяги, ускладненим запуском і падінням компресії. Проте перед ремонтом потрібно оцінити всю циліндро-поршневу групу: встановлення нових кілець не усуне надмірне зношення, глибокі задири чи неправильну геометрію циліндра.

Як правильно дібрати кільця

Ключові параметри цієї позиції — діаметр Ø47,25 мм, ремонтне збільшення +0,25 мм, застосування для Yamaha JOG 72 із позначеннями 2JA/3KJ та виконання mod.B. Самої назви моделі скутера недостатньо, адже для JOG пропонуються стандартні й кілька ремонтних розмірів, а також варіанти mod.A та mod.B. Перед замовленням слід визначити фактичний розмір установленого поршня й циліндра, а також зіставити профіль і товщину старих кілець із канавками поршня.

• Діаметр: кільця розраховані на розмір Ø47,25 мм; варіанти Ø47,00, Ø47,50 та інші ремонтні розміри для цієї конфігурації не є прямою заміною.
• Ремонтний розмір: позначення +0,25 вказує на перший крок відносно номінального діаметра Ø47,00 мм.
• Застосування: позиція належить до двотактних циліндро-поршневих конфігурацій Yamaha JOG 72, пов’язаних із позначеннями 2JA та 3KJ.
• Виконання: під час добору необхідно зберегти варіант mod.B. Кільця mod.A та mod.B не можна вважати взаємозамінними без перевірки профілю, товщини й відповідності конкретному поршню.
• Стан деталей: канавки поршня мають бути чистими та неушкодженими, а циліндр — придатним до подальшої роботи з обраним ремонтним розміром.

Перевірка та встановлення

До складання кільця по черзі перевіряють у циліндрі та контролюють проміжок у замку за вимогами застосованої циліндро-поршневої групи. Точні допустимі значення беруть із документації до встановленого циліндра або поршневого комплекту: універсальне число для всіх тюнінгових і ремонтних конфігурацій JOG використовувати не можна. Також перевіряють вільне переміщення кожного кільця у своїй канавці без заїдання та надмірного бічного люфту.

Під час монтажу кільця розводять лише настільки, наскільки потрібно для проходження через поршень, не перекручують і не розтягують без потреби. У двотактному поршні замки розташовують біля фіксувальних штифтів канавок; неправильне положення здатне завадити нормальному стисканню кільця під час введення поршня в циліндр. Перед складанням поверхні тертя змащують мастилом, придатним для двотактного двигуна, а циліндр установлюють без ударного навантаження, рівномірно стискаючи кільця.

Комплект підходить для планового ремонту або відновлення компресії лише за умови збігу всіх посадкових параметрів. Для впевненого вибору зіставте Ø47,25 мм, розмір +0,25, виконання mod.B, конфігурацію поршневих канавок і позначення двигуна. Такий підхід унеможливлює встановлення кілець відповідного діаметра, але невідповідної товщини чи форми.