Поршень SEE для Honda DIO ZX 65 STD Ø44 мм

Поршень SEE для Honda DIO ZX 65 STD Ø44 мм

Поршень призначений для ремонту циліндро-поршневої групи скутерів Honda DIO з циліндром під діаметр 44,00 мм. Деталь рухається всередині циліндра, стискає паливоповітряний заряд і через поршневий палець передає зусилля на шатун. Від правильного добору поршня та фактичного зазору в циліндрі залежать компресія, запуск двигуна, стабільність його роботи й відсутність стороннього стуку.

Позначення STD у цій позиції відповідає базовому розміру 44,00 мм у межах цієї поршневої серії. Його не можна сприймати як універсальний стандартний поршень для будь-якого двигуна Honda DIO: для різних циліндрів і варіантів ЦПГ використовують інші діаметри. Перед замовленням потрібно визначити фактичний розмір циліндра та переконатися, що встановлено саме виконання на 44 мм, а не штатну чи ремонтну конфігурацію іншого діаметра.

Підтверджені параметри

• Призначення: циліндро-поршнева група скутера Honda DIO.
• Виконання: STD.
• Діаметр поршня: 44,00 мм.
• Діаметр поршневого пальця: 12 мм.
• Довжина пальця: 35 мм.
• Повна висота поршня: 53 мм.
• Відстань h: 21 мм.
• Торгове позначення: SEE Taiwan.

Під час добору одного діаметра недостатньо. Зі старим поршнем слід зіставити повну висоту, розташування отвору під палець, діаметр і довжину пальця, форму днища, кількість та розміщення канавок під кільця. Особливо ретельно перевіряють циліндри, які раніше розточувалися або встановлювалися у складі тюнінгової ЦПГ. Позначення STD стосується розміру цієї серії та не скасовує вимірювання циліндра.

Комплект і призначення деталей

До набору входять поршень, поршневий палець, поршневі кільця та два стопорні кільця пальця. Кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра, а стопори утримують палець від осьового зміщення. Така комплектація дає змогу одночасно замінити основні сполучені деталі поршневого з'єднання, не використовуючи зношений палець або старі стопори.

Заміна потрібна за наявності задирів на спідниці, пошкодження днища, тріщин, зношення канавок під кільця або зниження компресії, пов'язаного зі станом поршневої групи. Перед монтажем циліндр очищають і оглядають на предмет задирів, виробітку та пошкоджень поверхні. Після цього вимірюють його діаметр і перевіряють зазор із новим поршнем відповідно до вимог установленої ЦПГ. Монтаж у циліндр із вираженим виробітком без оцінювання його стану може не відновити належну компресію.

Рекомендації зі встановлення

До складання перевірте посадку пальця в поршні та шатуні, стан голчастого підшипника, вільне переміщення кілець у канавках і проміжок у їхніх замках. Кільця встановлюють у призначені для них канавки без надмірного розтягування. Стопорні кільця мають повністю ввійти в посадкові канавки; повторно використовувати деформовані стопори не можна. Під час введення поршня в циліндр кільця обережно стискають, не допускаючи перекосу та пошкодження їхніх крайок.

Після складання колінчастий вал повинен обертатися плавно, без заклинювання та незвичного опору. Перший запуск виконують лише після перевірки правильності складання, змащення сполучених поверхонь і справності систем двигуна. Цей поршень обирають для ремонту Honda DIO ZX 65, коли вимірювання підтверджують діаметр 44,00 мм і збігаються решта монтажних розмірів.