Циліндро-поршнева група SEE 4T CB150 Ø61 OHC

ЦПГ SEE для чотиритактного двигуна CB150

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої частини чотиритактних мотоциклетних двигунів сімейства CB150 із верхнім розташуванням розподільного вала OHC. Номінальний діаметр циліндра та поршня становить 61 мм, діаметр поршневого пальця — 15 мм. Така конфігурація застосовується в низці китайських мотоциклів з об’ємом двигуна 150 см³, однак під час підбору потрібно враховувати не лише назву моделі техніки, а й фактичне виконання встановленого мотора.

Циліндр спрямовує рух поршня, а поршневі кільця ущільнюють простір над поршнем і беруть участь у контролі мастила на стінці циліндра. Поршень через палець з’єднується із шатуном та передає зусилля, що виникає під час згоряння суміші, на кривошипно-шатунний механізм. Стан цих деталей пов’язаний із компресією, стабільністю запуску, витратою мастила та відсутністю стороннього стуку. Встановлення комплекту актуальне в разі зношення поверхні циліндра, задирів, пошкодження поршня, зношення канавок під кільця або відновлення двигуна після розбирання.

Комплектація та основні параметри

• Виконання: циліндро-поршнева група для чотиритактного двигуна CB150 OHC.
• Діаметр: 61 мм, стандартний розмір для зазначеної версії.
• Поршневий палець: діаметр 15 мм.
• Склад: циліндр, поршень, набір поршневих кілець, палець, два стопорні кільця та дві прокладки.
• Марка: SEE; країною виробництва в характеристиках виробу зазначено Тайвань.

Як перевірити сумісність

Позначення CB150 охоплює декілька виконань моторів, тому перед замовленням слід зіставити стару ЦПГ за основними посадковими параметрами. Перевірте діаметр циліндра 61 мм і пальця 15 мм, форму поршня, розташування мастильних та кріпильних отворів, міжосьові відстані шпильок, висоту циліндра, конфігурацію каналу ланцюга ГРМ і контури прокладок. Також потрібне виконання OHC: воно розраховане на двигун із розподільним валом у головці та ланцюговим приводом газорозподільного механізму. Комплект не можна обирати лише за об’ємом 150 см³, адже двигуни однакового об’єму можуть відрізнятися діаметром поршня, висотою циліндра та схемою ГРМ.

У товарних характеристиках сумісність зазначена для Honda CB150, Zongshen ZS150, Geon Pantera 150, Lifan LF150, Shineray XY150, окремих моделей Loncin LX150, Kinlon JL150GY, Viper і ZUBR 150ZH. Цей перелік допомагає визначити сімейство техніки, але остаточний вибір роблять після перевірки коду та геометрії двигуна. Якщо мотор раніше розточували, оснащували іншим циліндром або складали з деталей різних модифікацій, вимірювання знятих компонентів є особливо важливим.

Рекомендації зі встановлення

Перед складанням перевіряють стан шатуна, посадку пальця, головку циліндра, ланцюг і напрямні ГРМ, а також подавання мастила до верхньої частини двигуна. Сполучні поверхні очищають від залишків старих прокладок, не пошкоджуючи площини. Поршневі кільця встановлюють у призначені для них канавки, контролюють їхню орієнтацію та зазори відповідно до ремонтних даних конкретного мотора. Палець фіксують стопорними кільцями та перевіряють, щоб кожне кільце повністю ввійшло у свою канавку.

Під час монтажу циліндра кільця обережно стискають, не допускаючи перекосу та пошкодження їхніх крайок. Мітки газорозподільного механізму виставляють за інструкцією двигуна, а кріплення головки затягують у визначеній послідовності та з передбаченим моментом. Після складання перевіряють вільне прокручування колінчастого вала, компресію та відсутність витоків. Точний підбір і правильне встановлення дають змогу відновити нормальну роботу циліндро-поршневої частини без невідповідності посадкових місць і деталей приводу ГРМ.