Цилиндро-поршневая группа SEE 4T CB150 Ø61 OHC

ЦПГ SEE для четырехтактного двигателя CB150

Комплект предназначен для ремонта цилиндро-поршневой части четырехтактных мотоциклетных двигателей семейства CB150 с верхним расположением распределительного вала OHC. Номинальный диаметр цилиндра и поршня составляет 61 мм, диаметр поршневого пальца — 15 мм. Такая конфигурация применяется в ряде китайских мотоциклов объемом 150 см³, однако при подборе необходимо ориентироваться не только на обозначение модели техники, но и на фактическое исполнение установленного двигателя.

Цилиндр направляет движение поршня, а поршневые кольца уплотняют пространство над поршнем и участвуют в контроле масла на стенке цилиндра. Поршень через палец соединяется с шатуном и передает возникающее при сгорании смеси усилие на кривошипно-шатунный механизм. Состояние этих деталей связано с компрессией, стабильностью запуска, расходом масла и отсутствием постороннего стука. Установка комплекта актуальна при износе зеркала цилиндра, задирах, повреждении поршня, износе канавок под кольца или восстановлении двигателя после разборки.

Комплектация и основные параметры

• Исполнение: цилиндро-поршневая группа для четырехтактного двигателя CB150 OHC.
• Диаметр: 61 мм, стандартный размер для указанной версии.
• Поршневой палец: диаметр 15 мм.
• Состав: цилиндр, поршень, набор поршневых колец, палец, два стопорных кольца и две прокладки.
• Марка: SEE; страной производства в карточке изготовителя указана Тайвань.

Как проверить совместимость

Обозначение CB150 охватывает несколько исполнений моторов, поэтому перед заказом следует сверить старую ЦПГ по ключевым посадочным параметрам. Проверьте диаметр цилиндра 61 мм и пальца 15 мм, форму поршня, расположение масляных и крепежных отверстий, межосевые расстояния шпилек, высоту цилиндра, конфигурацию канала цепи ГРМ и контуры прокладок. Также требуется исполнение OHC: оно рассчитано на двигатель с распределительным валом в головке и цепным приводом газораспределительного механизма. Комплект нельзя подбирать только по объему 150 см³, поскольку двигатели одинакового объема могут различаться диаметром поршня, высотой цилиндра и схемой ГРМ.

В товарных данных совместимость указана для Honda CB150, Zongshen ZS150, Geon Pantera 150, Lifan LF150, Shineray XY150, ряда Loncin LX150, Kinlon JL150GY, Viper и ZUBR 150ZH. Этот перечень служит ориентиром по семейству техники: окончательное решение принимают после проверки кода и геометрии двигателя. Если мотор ранее растачивался, получил другой цилиндр либо собирался из деталей разных модификаций, измерение снятых компонентов особенно важно.

Рекомендации по установке

До сборки проверяют состояние шатуна, посадку пальца, головку цилиндра, цепь и направляющие ГРМ, а также подачу масла к верхней части двигателя. Сопрягаемые поверхности очищают от остатков старых прокладок без повреждения плоскостей. Поршневые кольца устанавливают в предназначенные для них канавки, контролируют их ориентацию и зазоры согласно ремонтным данным конкретного мотора. Палец фиксируют стопорными кольцами, убеждаясь, что каждое кольцо полностью вошло в канавку.

При монтаже цилиндра кольца аккуратно сжимают, не допуская перекоса и повреждения их кромок. Метки газораспределительного механизма выставляют по инструкции двигателя, а крепеж головки затягивают в установленной последовательности и с предусмотренным моментом. После сборки проверяют свободное проворачивание коленвала, компрессию и отсутствие утечек. Точный подбор и корректная установка позволяют восстановить нормальную работу цилиндро-поршневой части без несовпадения посадочных мест и деталей привода ГРМ.