ЦПГ SEE для Honda Dio 65 см³, Ø44 мм, палець 12 мм

Циліндро-поршнева група SEE для Honda Dio 65 см³

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої частини двигуна скутера Honda Dio. Його основні параметри — діаметр циліндра та поршня 44 мм, діаметр поршневого пальця 12 мм і заявлений робочий об’єм 65 см³. Ці значення потрібно враховувати разом із модифікацією двигуна: однакова назва Honda Dio не означає, що всі версії скутера мають повністю однакові посадкові розміри.

ЦПГ утворює камеру, у якій поршень рухається всередині циліндра, стискає паливоповітряну суміш і передає зусилля через палець та шатун на колінчастий вал. Стан циліндра, поршня й кілець безпосередньо пов’язаний із компресією, запуском двигуна та його роботою під навантаженням. Комплект застосовують під час ремонту після зношення поверхні циліндра, появи задирів, пошкодження поршня, зношення канавок кілець або помітного зниження компресії.

Склад і основні параметри

• Тип деталі: циліндро-поршнева група для двигуна скутера.
• Призначення: Honda Dio з відповідною модифікацією двигуна.
• Робочий об’єм: 65 см³.
• Діаметр циліндра та поршня: 44 мм.
• Діаметр поршневого пальця: 12 мм.
• Виробник: SEE, який у товарних картках також позначається як SHENG-E.
• Комплект: циліндр, поршень, поршневий палець, поршневі кільця, стопорні кільця та прокладки.

Як перевірити сумісність

Перед замовленням зіставте діаметр поршня 44 мм і палець 12 мм із деталями встановленого двигуна. Додатково перевірте модель та індекс мотора, конфігурацію циліндра, розташування кріпильних отворів, форму вікон, посадку випускного патрубка й контури прокладок. Особливо уважно потрібно вибирати комплект для скутера, який раніше ремонтували або оснащували іншим двигуном: фактично встановлені деталі можуть відрізнятися від передбачених початковою модифікацією.

Позначення 65 см³ стосується конфігурації цього комплекту й не замінює перевірку посадкових параметрів. Якщо старий циліндр уже розточували, вимірюйте фактичні розміри демонтованих деталей. Поршень і циліндр варто використовувати як узгоджений комплект, а не підбирати лише за приблизним діаметром або зовнішньою схожістю.

Встановлення та підготовка двигуна

До монтажу потрібно оцінити стан шатуна, голчастого підшипника поршневого пальця, колінчастого вала та сполучних поверхонь картера. Люфт, перекіс або забруднення в цих місцях можуть скоротити строк служби нових деталей. Посадкові площини очищають від залишків старих прокладок, не пошкоджуючи поверхню. Кільця встановлюють із правильною орієнтацією відносно фіксувальних штифтів у канавках поршня, а стопорні кільця пальця повністю розміщують у призначених для них пазах.

Після складання потрібно переконатися, що поршень рухається без заклинювання, кільця встановлені правильно, а з’єднання герметичні. Налаштування живлення та мащення двигуна мають відповідати його конфігурації. Перший запуск виконують лише після повної перевірки складання. Такий порядок допомагає уникнути пошкодження нового циліндра й поршня через сторонні частинки, неправильне встановлення кілець або несправність пов’язаних деталей.

ЦПГ SEE Ø44 мм із пальцем 12 мм підходить для планового відновлення двигуна Honda Dio та ремонту після пошкодження циліндро-поршневої частини. Для точного вибору орієнтуйтеся одночасно на модель двигуна, фактичні розміри демонтованого комплекту та форму його приєднувальних поверхонь.