Шестерня заднього ходу КПП у зборі з проміжною шестернею МТ, Дніпро, Урал, К-750 JING

Шестерня заднього ходу КПП JING для МТ, Дніпро, Урал і К-750

Деталь призначена для ремонту механізму заднього ходу в коробках передач важких вітчизняних мотоциклів сімейств МТ, Дніпро, Урал і К-750. Проміжна, або паразитна, шестерня створює додаткове зачеплення між шестернями трансмісії, завдяки чому напрямок обертання вихідного вала змінюється і мотоцикл може рухатися назад. Ця функція особливо корисна для важкої техніки та мотоциклів із боковим причепом, які складно переміщати вручну.

Позиція виконана у зборі: прямозуба циліндрична шестерня встановлена у фігурному кронштейні. Зібрана конструкція розрахована на розміщення всередині КПП та взаємодію з іншими деталями механізму заднього ходу. Виконання у зборі зручне під час ремонту, коли зношені не лише зубці, а й опорна частина попередньої деталі або виявлено надмірний люфт. Виробник товару — JING; у картках цієї запчастини зазначене застосування на мотоциклах Дніпро МТ, К-750 та Урал із двигунами класів 650 і 750 см³.

Коли потрібна заміна

Стан шестерні перевіряють, якщо задній хід вмикається із труднощами, під час руху назад з'являється сторонній шум, передача самовільно вимикається або механізм має помітний люфт. Підставою для заміни також є відколи, тріщини, раковини, задирки та виражене нерівномірне спрацювання зубців. Перед замовленням варто оглянути суміжні шестерні: встановлення нової деталі поряд із пошкодженим вінцем не усуває причину шуму та може прискорити повторне зношування.

Що перевірити під час підбору

• Модифікацію коробки передач. Назви МТ, Дніпро, Урал і К-750 охоплюють декілька виконань техніки, тому самої марки мотоцикла недостатньо для остаточного вибору.
• Конфігурацію кронштейна. Порівняйте форму опори, розташування монтажних ділянок і положення шестерні з демонтованою деталлю.
• Параметри зубчастого вінця. Перевірте кількість зубців, зовнішній діаметр, ширину та профіль зуба. Зачеплення має відповідати парним шестерням конкретної КПП.
• Посадкове місце. Зіставте діаметр отвору, положення осі та доступний простір у картері коробки.
• Загальне виконання механізму. До розбирання зафіксуйте розташування шайб, дистанційних деталей та компонентів увімкнення, адже їхня схема залежить від версії КПП.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують у розібраній та очищеній коробці передач. Перед установленням перевіряють вісь, посадкові поверхні, кронштейн, суміжні зубчасті вінці та механізм увімкнення. Деталь повинна вільно обертатися без заїдань, а зубці — входити в зачеплення на всій передбаченій ширині. Осьовий люфт і бічний проміжок налаштовують за ремонтною документацією саме для встановленої коробки: надто щільне зачеплення спричиняє нагрівання та шум, а завеликий проміжок супроводжується ударами й прискореним спрацюванням крайок.

Після складання механізм спочатку перевіряють ручним прокручуванням валів: увімкнення має бути повним, рух — вільним, без заклинювання та контакту кронштейна із сусідніми деталями. У картер заливають трансмісійне мастило, передбачене виробником мотоцикла. Першу перевірку роботи виконують без різких навантажень, контролюючи чіткість увімкнення та відсутність незвичного шуму. Точне порівняння з попередньою деталлю і виконанням КПП дає змогу використати шестерню JING за призначенням та уникнути повторного розбирання коробки.