Конічна пара головної передачі JING, 9 зубців, МТ/Дніпро

Конічна пара головної передачі JING для МТ і Дніпро

Комплект призначений для ремонту редуктора заднього колеса мотоциклів сімейства МТ/Дніпро. Він складається з великої веденої шестерні та ведучої шестерні з хвостовиком на 9 зубців. У побуті таку деталь часто називають планетаркою, хоча фактично це узгоджена конічна пара головної передачі. Вона приймає обертання від карданного приводу, змінює напрямок його передавання та приводить заднє колесо через редуктор.

Обидві шестерні мають спіральні зубці та працюють у постійному взаємному зачепленні. Тому стан їхніх контактних поверхонь і точність взаємного розташування безпосередньо впливають на шум, нагрівання та характер роботи редуктора. Комплект використовують для планового відновлення головної передачі, а також під час ремонту після появи виразного гулу, ударів при зміні навантаження, надмірного люфту, сколів, викришування чи слідів перегрівання на зубцях.

З чого складається пара

• ведена кільцева шестерня з центральним отвором і кріпильними отворами по колу;
• ведуча конічна шестерня, виготовлена разом із подовженим шліцьовим хвостовиком;
• 9 зубців на ведучій шестерні — основний параметр цього виконання під час підбору.

Шестерні розраховані на спільну роботу. Під час ремонту їх установлюють саме парою, оскільки поєднання нової деталі зі зношеною може не забезпечити правильного прилягання зубців. Одночасно варто оцінити стан посадкових місць, підшипників, регулювальних шайб і картера редуктора. Люфт підшипників або пошкодження опор здатні порушити положення навіть справної нової пари.

Як перевірити сумісність

Перед замовленням потрібно уточнити модифікацію мотоцикла та виконання встановленої головної передачі. Насамперед порівнюють кількість зубців ведучої шестерні: для цього комплекту їх має бути дев’ять. Також зіставляють форму веденого колеса, розташування й кількість кріпильних отворів, шліцьову частину хвостовика, посадкові поверхні та загальну конфігурацію знятих деталей. Самої назви МТ або Дніпро недостатньо, адже на техніці різних років і після попередніх ремонтів могли використовуватися інші варіанти редуктора.

Не слід добирати цю пару лише за зовнішнім діаметром великої шестерні. Кількість зубців ведучої та веденої деталей визначає передатне число головної передачі, тому встановлення іншого виконання може змінити роботу трансмісії та порушити відповідність із суміжними деталями. Кількість зубців веденої шестерні й передатне число цього комплекту у вихідних даних не зазначені — ці параметри потрібно зіставити зі знятою парою до монтажу.

Монтаж і регулювання

Установлення потребує розбирання головної передачі та подальшого регулювання зачеплення. Положення шестерень виставляють за допомогою передбачених конструкцією регулювальних шайб: після складання перевіряють бічний зазор і пляму контакту на зубцях. Пара має обертатися плавно, без заклинювання та різких змін зусилля. Замалий зазор спричиняє нагрівання і прискорене зношування, а завеликий проявляється стуком, люфтом та ударами під час набору або скидання тяги.

До остаточного складання картер очищають від металевих частинок і старих відкладень, перевіряють підшипники, ущільнення та кріплення веденої шестерні. Після регулювання редуктор заповнюють мастильним матеріалом, передбаченим настановою для конкретного мотоцикла. Перші поїздки після ремонту бажано виконувати без різких навантажень, контролюючи відсутність стороннього шуму, витоку та надмірного нагрівання корпусу. Конічна пара JING на 9 зубців підійде покупцеві, якому потрібен комплект із ведучої та веденої шестерень для відновлення штатної головної передачі МТ/Дніпро з відповідною конфігурацією.