Штанги приводу клапанів DIGGER для двигунів 190N/195N, 210 мм

Штанги приводу клапанів DIGGER для двигунів 190N/195N

Штанги завдовжки 210 мм призначені для обслуговування газорозподільного механізму мотоблоків із дизельними двигунами 190N та 195N, зазначеними в застосуванні товару як версії потужністю 12/15 к. с. Деталь належить до механічного приводу клапанів: рух від розподільного вала через штовхач передається штангою до коромисла, яке діє на відповідний клапан. Від стану та правильного встановлення штанги залежить узгоджена робота пов’язаних деталей клапанного механізму.

Ця позиція підходить для планового ремонту, відновлення розібраного двигуна або заміни штанг, які не пройшли дефектування. Підставою для заміни можуть бути вигин, порушення прямолінійності, пошкодження контактних кінців чи помітне зношення в місцях сполучення. Штангу з такими дефектами не варто вирівнювати й повертати до механізму без перевірки: її геометрія безпосередньо пов’язана з правильною посадкою між штовхачем і коромислом.

Як правильно підібрати штанги

Позначень 190N і 195N недостатньо для вибору: для цих сімейств двигунів пропонуються штанги різної довжини, зокрема варіанти 210, 225, 235 та 245 мм. Тому основний розмір цієї позиції — 210 мм — потрібно зіставити зі старою справною за геометрією деталлю або з технічними даними конкретної модифікації двигуна. Враховуйте саме виконання встановленої головки циліндра та клапанного приводу, особливо якщо двигун раніше ремонтували або комплектували деталями іншої версії.

• Призначення: передавання руху в механічному приводі впускного та випускного клапанів.
• Застосування: двигуни мотоблоків 190N/195N у виконаннях, розрахованих на штангу завдовжки 210 мм.
• Зазначена потужність двигунів: 12/15 к. с.
• Розмір для підбору: загальна довжина 210 мм.
• Торгова марка: DIGGER.

Під час порівняння зі знятою деталлю перевірте не лише довжину. Зіставте форму обох контактних кінців, їхній посадковий профіль і розташування штанги в напрямному просторі головки. Стара погнута штанга не підходить як єдиний зразок для оцінювання прямолінійності, проте її типорозмір і конфігурацію кінців можна враховувати разом із даними двигуна. Варіант завдовжки 210 мм не можна автоматично замінювати зовні подібною штангою іншого розміру.

Встановлення та перевірка після ремонту

Монтаж виконують під час обслуговування клапанного механізму зі знятою кришкою та звільненими коромислами. Кожен кінець штанги має правильно ввійти у своє посадкове місце: нижній — у штовхач, верхній — у сполучення з коромислом. До остаточного складання потрібно переконатися, що штанга не впирається краєм, не зміщена відносно посадки та вільно рухається разом із механізмом під час контрольного прокручування двигуна.

Після встановлення коромисел регулюють клапанні проміжки за настановою саме для обслуговуваної модифікації 190N або 195N. Універсальне числове значення застосовувати не слід: порядок регулювання та потрібні проміжки визначає документація двигуна. Одночасно доцільно перевірити штовхачі, регулювальні гвинти, коромисла й контактні поверхні — зношення сполучених деталей може завадити правильному регулюванню навіть із новими штангами.

Штанги DIGGER 210 мм вибирають для ремонту мотоблока після підтвердження моделі двигуна та фактичного типорозміру клапанного приводу. Це допомагає не переплутати їх із довшими виконаннями для сімейства 190N/195N і зібрати механізм без припасування деталі.