Штанги привода клапанов DIGGER для двигателей 190N/195N, 210 мм

Штанги привода клапанов DIGGER для двигателей 190N/195N

Штанги длиной 210 мм предназначены для обслуживания газораспределительного механизма мотоблоков с дизельными двигателями 190N и 195N, указанными в товарной применимости как версии мощностью 12/15 л. с. Деталь относится к механическому приводу клапанов: движение от распределительного вала через толкатель передается штангой к коромыслу, которое воздействует на соответствующий клапан. От состояния и правильной установки штанги зависит согласованная работа связанных деталей клапанного механизма.

Эта позиция подходит для планового ремонта, восстановления разобранного двигателя или замены штанг, не прошедших дефектовку. Основанием для замены могут стать изгиб, нарушение прямолинейности, повреждение контактных концов либо заметный износ в местах сопряжения. Штангу с такими дефектами не следует выправлять и возвращать в механизм без проверки: ее геометрия непосредственно связана с посадкой между толкателем и коромыслом.

Как правильно подобрать штанги

Обозначения 190N и 195N сами по себе недостаточны для выбора: для этих семейств двигателей в продаже встречаются штанги разной длины, включая варианты 210, 225, 235 и 245 мм. Поэтому основной размер этой позиции — 210 мм — необходимо сопоставить со старой исправной по геометрии деталью или с техническими данными конкретной модификации двигателя. Учитывайте именно исполнение установленной головки цилиндра и клапанного привода, особенно если двигатель ранее ремонтировали или комплектовали деталями другой версии.

• Назначение: передача движения в механическом приводе впускного и выпускного клапанов.
• Применимость: двигатели мотоблоков 190N/195N в исполнениях, рассчитанных на штангу длиной 210 мм.
• Указанная мощность двигателей: 12/15 л. с.
• Размер для подбора: общая длина 210 мм.
• Торговая марка: DIGGER.

При сравнении со снятой деталью проверьте не только длину. Сопоставьте форму обоих контактных концов, их посадочный профиль и расположение штанги в направляющем пространстве головки. Старая погнутая штанга не подходит как единственный образец для оценки прямолинейности, однако ее типоразмер и конфигурацию концов можно использовать вместе с данными двигателя. Вариант длиной 210 мм нельзя автоматически заменять внешне похожей штангой другого размера.

Установка и проверка после ремонта

Монтаж выполняют при обслуживании клапанного механизма со снятой крышкой и освобожденными коромыслами. Каждый конец штанги должен правильно войти в свое посадочное место: нижний — в толкатель, верхний — в сопряжение с коромыслом. До окончательной сборки нужно убедиться, что штанга не упирается краем, не смещена относительно посадки и свободно следует за движением механизма при контрольном проворачивании двигателя.

После установки коромысел регулируют клапанные зазоры по руководству именно для обслуживаемой модификации 190N или 195N. Универсальное числовое значение использовать не следует: порядок регулировки и требуемые зазоры определяются документацией двигателя. Одновременно полезно проверить толкатели, регулировочные винты, коромысла и поверхности контакта — износ сопряженных деталей способен помешать корректной регулировке даже с новыми штангами.

Штанги DIGGER 210 мм выбирают для ремонта мотоблока только после подтверждения модели двигателя и фактического типоразмера клапанного привода. Такой подход исключает путаницу с более длинными исполнениями для семейства 190N/195N и позволяет собрать механизм без подгонки детали.