Поршневі кільця STD Ø90,00 мм для двигуна 190N (12Hp)

Поршневі кільця STD Ø90,00 мм для двигуна 190N

Комплект призначений для обслуговування циліндро-поршневої групи дизельного двигуна 190N із номінальним діаметром циліндра 90,00 мм. Позначення STD вказує на стандартний розмір: такі кільця добирають для штатного поршня та циліндра, не розточеного під збільшений ремонтний діаметр. У назві позиції також використане позначення 12Hp, тому перед замовленням потрібно зіставити модель двигуна, діаметр і розмірну групу зі знятими деталями.

Призначення кілець

Поршневі кільця встановлюються в канавки поршня та під час його руху контактують зі стінкою циліндра. Компресійні кільця ущільнюють простір між поршнем і циліндром, обмежуючи прорив газів із камери згоряння. Маслознімна частина комплекту регулює кількість мастила на стінці циліндра та відводить його надлишок. Спільна робота кілець впливає на компресію, витрату мастила, утворення нагару й стабільність роботи двигуна під навантаженням.

Втрата компресії, посилена димність, збільшення витрати мастила та зниження тяги можуть бути приводом для перевірки кілець, проте ці ознаки самі по собі не визначають причину несправності. Перед ремонтом оцінюють стан циліндра, поршня, канавок і суміжних деталей. Установлення нових кілець у сильно зношений або пошкоджений циліндр не усуває зношення всієї циліндро-поршневої групи.

Що перевірити під час добору

• Модель двигуна: комплект розрахований на виконання 190N; схоже позначення техніки не замінює перевірку моделі встановленого мотора.
• Діаметр: номінальний розмір комплекту становить 90,00 мм. Його зіставляють із фактичним діаметром циліндра та розміром поршня після вимірювання.
• Розмірна група: STD відповідає стандартному розміру. Для циліндра, обробленого під ремонтний поршень, потрібні кільця відповідного збільшеного розміру.
• Профіль і висота: перед установленням порівнюють кількість канавок, висоту та форму кожного кільця зі старим комплектом і канавками поршня.
• Стан деталей: циліндр перевіряють на зношення й пошкодження, а поршень — на стан канавок і вільну посадку кілець.

Підготовка та встановлення

Ремонт починають з очищення поршня й канавок від нагару, не пошкоджуючи їхні бічні поверхні. Мастиловідвідні отвори мають залишатися чистими. Кожне кільце попередньо перевіряють у відповідній канавці, а проміжок у замку контролюють у циліндрі щупом згідно з вимогами виробника двигуна. Потрібні величини проміжків не можна визначати лише за номінальним діаметром деталі.

Для монтажу застосовують спеціальні щипці: надмірне розведення або накручування кільця на поршень може спричинити деформацію чи поломку. Якщо на кільцях є позначення сторони встановлення, їх орієнтують відповідно до інструкції виробника. Після розміщення перевіряють вільний рух кілець у канавках і розводять замки по колу, не залишаючи їх на одній лінії. Перед введенням поршня стінку циліндра та кільця змащують чистим моторним мастилом, а сам поршень установлюють через оправку для стискання кілець без ударів і перекосу.

Цей комплект підходить для ремонту двигуна 190N лише за збереженого стандартного розміру Ø90,00 мм. Точний добір за моделлю, виміряним діаметром, профілем канавок і станом циліндра допомагає відновити нормальне ущільнення поршня та правильний контроль мастила без помилкового встановлення деталей іншої розмірної групи.