Поршень ремонтний 190N 10 к.с. +0,50, Ø90,50 мм

Ремонтний поршень Ø90,50 мм для двигуна 190N

Поршень призначений для ремонту дизельного двигуна 190N потужністю 10 к.с., який застосовується на мотоблоках та іншій малій сільськогосподарській техніці. Він рухається всередині циліндра, сприймає тиск газів і через поршневий палець та шатун передає зусилля на колінчастий вал. Від правильного добору поршня залежать компресія, стабільність запуску, витрата мастила та відсутність стороннього стуку в циліндро-поршневій групі.

Діаметр деталі становить 90,50 мм, а позначення +0,50 вказує на ремонтний розмір відносно стандартного діаметра 90,00 мм. Такий поршень обирають не для незношеного циліндра стандартного розміру, а після дефектування та відповідної механічної обробки циліндра. Встановлювати збільшену деталь без вимірювання не можна: самого позначення двигуна недостатньо, адже конкретний 190N може вже мати попередній ремонтний розмір.

Основні дані

• Призначення: ремонт циліндро-поршневої групи двигуна мотоблока.
• Модель двигуна: 190N.
• Заявлена потужність: 10 к.с.
• Розмір: Ø90,50 мм.
• Ремонтне збільшення: +0,50 мм відносно STD Ø90,00 мм.
• Тип двигуна: дизельний, із водяним охолодженням.

Як правильно підібрати поршень

Перед замовленням потрібно визначити фактичний діаметр циліндра, його овальність, конусність і характер зношення. Рішення про перехід на розмір 90,50 мм приймають після промірювання та оцінки можливості розточування. Циліндр обробляють під конкретний поршень з урахуванням потрібного монтажного проміжку, зазначеного в ремонтній документації двигуна. Добір лише за потужністю техніки або зовнішньою подібністю деталі не забезпечує правильного результату.

Додатково порівнюють модель двигуна, форму днища, розташування й кількість канавок для кілець, розміри отвору під палець, висоту поршня та відстань від осі пальця до днища. Ці параметри мають відповідати демонтованій деталі та конструкції шатуна. Для діаметра 90,50 мм потрібні поршневі кільця такого самого ремонтного розміру; кільця STD, +0,25, +0,75 або +1,00 не є взаємозамінними з варіантом +0,50.

Коли потрібна заміна

Підставою для перевірки поршня можуть бути зниження компресії, ускладнений запуск, підвищена витрата мастила, димність, стукіт, задири на спідниці, пошкодження днища або зношення канавок під кільця. Такі ознаки не завжди пов’язані лише з поршнем, тому під час розбирання перевіряють також стан циліндра, кілець, пальця, шатуна та місць їх з’єднання. Якщо циліндр уже ремонтували, його повторно вимірюють: установлювати новий поршень за старим позначенням без контролю геометрії не можна.

Підготовка та встановлення

Монтаж виконують після очищення сполучених поверхонь і перевірки всіх проміжків. Кільця попередньо приміряють у циліндрі, контролюють проміжок у замках та вільне переміщення в канавках. Під час складання дотримуються напрямку поршня й розташування кілець, передбачених документацією 190N. Палець і стопорні кільця мають відповідати за розміром та надійно займати свої посадкові місця. Перед введенням поршня кільця стискають придатною оправкою, щоб не пошкодити їхні крайки й поверхню циліндра.

Після складання колінчастий вал прокручують вручну та перевіряють плавність руху без заклинювання. Порядок першого запуску й подальшого припрацювання визначають за інструкцією двигуна. Поршень Ø90,50 мм підходить для ремонту 190N лише тоді, коли результати вимірювань підтверджують розмір +0,50, а під час обробки циліндра витримано передбачений виробником тепловий проміжок.