Поршень DIGGER для двигуна 178F 6 к.с., +0,50, Ø78,50 мм

Ремонтний поршень DIGGER для двигуна 178F

Поршень діаметром 78,50 мм призначений для ремонту одноциліндрового дизельного двигуна 178F потужністю 6 к.с., який застосовується на мотоблоках. Позначення +0,50 означає збільшений ремонтний розмір порівняно зі стандартним діаметром 78,00 мм. Така деталь потрібна під час відновлення циліндро-поршневої групи, коли зношення робочої поверхні циліндра вже не дає змоги використовувати поршень стандартного розміру.

Під час роботи двигуна поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні повітря та сприймає тиск газів після займання палива. Отримане зусилля через поршневий палець і шатун передається на колінчастий вал. Від правильного узгодження поршня з циліндром залежать компресія, упевнений запуск двигуна, стабільна робота під навантаженням і витрата моторної оливи. Тому ремонтний розмір добирають за результатами вимірювання циліндра, а не лише за позначенням моделі двигуна.

Основні параметри

• Призначення: ремонт циліндро-поршневої групи дизельного двигуна мотоблока.
• Модель двигуна: 178F.
• Заявлена потужність двигуна: 6 к.с.
• Розмір: +0,50.
• Діаметр: 78,50 мм.
• Бренд: DIGGER.

Як правильно дібрати поршень

Розмір 78,50 мм розрахований на циліндр, підготовлений під відповідний ремонтний діаметр. Встановлювати такий поршень у циліндр стандартного розміру 78,00 мм без необхідної механічної обробки не можна. Перед замовленням слід виміряти циліндр у кількох поясах і напрямках, оцінити овальність, конусність та стан поверхні. За результатами дефектування майстер визначає можливість розточування і подальшого хонінгування під ремонтний розмір.

Самого збігу позначення 178F недостатньо для остаточного вибору. Новий поршень потрібно зіставити зі знятою деталлю за формою днища та заглиблення, загальною висотою, компресійною висотою, діаметром і розташуванням отвору під палець, а також за кількістю та геометрією канавок для кілець. У двигунах однієї серії можуть траплятися різні конструктивні виконання, тому ці ознаки перевіряють до складання. Поршневі кільця також мають відповідати діаметру 78,50 мм і параметрам канавок.

Підготовка до встановлення

Монтаж виконують після очищення картера та мастильних каналів від нагару, абразивних частинок і залишків зношення. Циліндр повинен мати правильну геометрію та оброблену поверхню, а робочий зазор між ним і поршнем установлюють відповідно до ремонтних даних двигуна. До остаточного складання перевіряють вільний рух пальця, стан шатуна, посадку стопорних кілець, бічні зазори кілець у канавках та зазори в їхніх замках.

Кільця встановлюють із дотриманням їхнього призначення, орієнтації та взаємного розташування замків. Поршень потрібно зорієнтувати відносно камери згоряння і шатуна так, як передбачено конструкцією двигуна 178F. Після складання двигун спочатку прокручують вручну: рух має бути рівномірним, без заклинювання та стороннього контакту. Перший запуск і початкову роботу проводять із контролем рівня оливи, компресії, димності та незвичних шумів.

Коли потрібна заміна

Підставою для ремонту можуть бути задири на спідниці, пошкодження днища, зношення канавок, збільшений зазор у циліндрі, падіння компресії, ускладнений запуск, димність або підвищена витрата оливи. Такі ознаки потребують комплексної діагностики: встановлення лише поршня не усуне несправність, якщо циліндр, кільця, палець, шатун або інші сполучені деталі вийшли за допустимі розміри. Поршень DIGGER Ø78,50 мм підходить для ремонту двигуна 178F саме тоді, коли дефектування та обробку циліндра виконано під розмір +0,50.