Сальник колінвала Honda DIO AF18, TACT AF16 15,5×25,5×7 мм HORZA

Сальник колінвала HORZA для Honda DIO AF18 і TACT AF16

Кільцевий сальник розміром 15,5×25,5×7 мм призначений для встановлення у вузлі колінчастого вала скутерів Honda DIO AF18 і TACT AF16. Деталь працює в місці сполучення обертового вала з нерухомою частиною корпусу: її внутрішня крайка контактує з валом, а зовнішня поверхня утримується в посадковому отворі. Таке ущільнення допомагає зберігати передбачену герметичність з’єднання, утримувати мастильний матеріал та обмежувати потрапляння забруднень до спряжених деталей.

Сальник потрібний під час ремонту двигуна, розбирання картера або усунення протікання в зоні виходу колінвала. Його також замінюють, якщо старе ущільнення затверділо, деформувалося, має надрив крайки або вже не прилягає щільно до контактної поверхні. Демонтовану деталь повторно не встановлюють: під час виймання крайка та зовнішня поверхня можуть зазнати пошкоджень, які перешкоджають належному ущільненню.

Розміри та підбір

Позначення 15,5×25,5×7 мм містить три основні посадкові параметри: внутрішній діаметр — 15,5 мм, зовнішній діаметр — 25,5 мм, ширина — 7 мм. Усі три значення потрібно перевіряти разом. Збігу лише зовнішнього або внутрішнього діаметра недостатньо, адже інша ширина може змінити положення крайки відносно робочої доріжки вала або глибину встановлення в корпусі.

• Тип деталі: сальник колінчастого вала.
• Розмір: 15,5×25,5×7 мм.
• Застосування: Honda DIO AF18 і Honda TACT AF16.
• Марка: HORZA.
• Форма: компактне кільцеве ущільнення чорного кольору.

Перед замовленням слід визначити точну модифікацію скутера та зіставити розміри з демонтованим сальником або параметрами посадкового місця. Належність техніки до сімейства Honda DIO чи TACT сама по собі не підтверджує взаємозамінність деталей усіх поколінь: у різних версіях можуть застосовуватися інші колінвали й ущільнення. Для цієї позиції основними критеріями є позначення AF18 та AF16, призначення у вузлі колінвала і повний розмір 15,5×25,5×7 мм.

Що перевірити під час ремонту

До встановлення корисно оглянути поверхню вала, якою рухається ущільнювальна крайка, та посадковий отвір корпусу. Глибоке вироблення, задирки, корозія або налиплі забруднення можуть порушити контакт навіть із новим сальником. Якщо старе ущільнення вийшло з ладу передчасно, лише його заміни може бути недостатньо: потрібно усунути причину пошкодження та переконатися, що вал не має помітного люфту в місці встановлення.

Під час розбирання запам’ятовують глибину та напрямок розташування попередньої деталі. Сальник виймають обережно, не пошкоджуючи вал і стінки посадкового отвору. Перед монтажем вал та отвір очищають від сміття, а контактну поверхню і внутрішню крайку злегка змащують мастильним матеріалом, придатним для механізму, що обслуговується. Це зменшує сухе тертя під час перших обертів після складання.

Встановлення

Сальник запресовують рівно, без перекосу та ударного навантаження на внутрішню крайку. Монтажне зусилля прикладають ближче до зовнішнього кола, використовуючи оправку відповідного діаметра. Гострі краї, шліци та інші ділянки, через які проходить крайка, не повинні порізати або загорнути її. Після посадки деталь має бути співвісною з отвором і розташованою перпендикулярно до вала. Перекіс, зім’ята крайка чи деформація корпусу спричиняють нещільний контакт і скорочують строк нормальної роботи ущільнення.

Після складання перевіряють чистоту відремонтованої зони та відсутність слідів просочування під час роботи двигуна. Сальник HORZA 15,5×25,5×7 мм підходить для планового обслуговування та відновлення вузла колінвала Honda DIO AF18 або TACT AF16, коли модель скутера, місце встановлення й усі три розміри повністю збігаються.