Сальник коленвала Honda DIO AF18, TACT AF16 15,5×25,5×7 мм HORZA

Сальник коленвала HORZA для Honda DIO AF18 и TACT AF16

Кольцевой сальник размером 15,5×25,5×7 мм предназначен для установки в узле коленчатого вала скутеров Honda DIO AF18 и TACT AF16. Деталь работает в месте сопряжения вращающегося вала с неподвижной частью корпуса: ее внутренняя кромка контактирует с валом, а наружная поверхность удерживается в посадочном отверстии. Такое уплотнение помогает сохранять предусмотренную герметичность соединения, удерживать смазочный материал и ограничивать проникновение загрязнений к сопряженным деталям.

Сальник нужен при ремонте двигателя, разборке картера или устранении течи в зоне выхода коленвала. Его также меняют, если старое уплотнение затвердело, деформировалось, получило надрыв кромки либо перестало плотно прилегать к контактной поверхности. Демонтированную деталь повторно не устанавливают: при извлечении кромка и наружная поверхность могут получить повреждения, которые мешают нормальному уплотнению.

Размеры и подбор

Обозначение 15,5×25,5×7 мм содержит три основных посадочных параметра: внутренний диаметр — 15,5 мм, наружный диаметр — 25,5 мм, ширина — 7 мм. Все три значения необходимо проверять вместе. Совпадение только наружного или внутреннего диаметра недостаточно, поскольку другая ширина может изменить положение кромки относительно рабочей дорожки вала или глубину установки в корпусе.

• Тип детали: сальник коленчатого вала.
• Размер: 15,5×25,5×7 мм.
• Применение: Honda DIO AF18 и Honda TACT AF16.
• Марка: HORZA.
• Форма: компактное кольцевое уплотнение черного цвета.

Перед заказом следует определить точную модификацию скутера и сопоставить размеры с демонтированным сальником либо параметрами посадочного места. Одинаковое семейство Honda DIO или TACT само по себе не подтверждает взаимозаменяемость деталей всех поколений: в разных версиях могут применяться другие коленвалы и уплотнения. Для этой позиции базовыми критериями являются обозначения AF18 и AF16, назначение в узле коленвала и полный размер 15,5×25,5×7 мм.

Что проверить во время ремонта

До установки полезно осмотреть поверхность вала, по которой движется уплотнительная кромка, и посадочное отверстие корпуса. Глубокая выработка, задиры, коррозия или налипшие загрязнения способны нарушить контакт даже с новым сальником. Если старое уплотнение вышло из строя преждевременно, одной его замены может быть недостаточно: необходимо устранить причину повреждения и убедиться, что вал не имеет заметного люфта в месте установки.

При разборке запоминают глубину и направление установки прежней детали. Сальник извлекают аккуратно, не повреждая вал и стенки посадочного отверстия. Перед монтажом вал и отверстие очищают от мусора, а контактную поверхность и внутреннюю кромку слегка смазывают подходящим для обслуживаемого механизма смазочным материалом. Это уменьшает сухое трение при первых оборотах после сборки.

Установка

Сальник запрессовывают ровно, без перекоса и ударной нагрузки по внутренней кромке. Монтажное усилие прикладывают ближе к наружной окружности, используя оправку подходящего диаметра. Острые края, шлицы и другие участки, через которые проходит кромка, не должны порезать или завернуть ее. После посадки деталь должна располагаться соосно отверстию и перпендикулярно валу. Перекос, замятая кромка или деформация корпуса становятся причиной неплотного контакта и сокращают срок нормальной работы уплотнения.

После сборки проверяют чистоту ремонтной зоны и отсутствие следов просачивания при работе двигателя. Сальник HORZA 15,5×25,5×7 мм подходит для планового обслуживания и восстановления узла коленвала Honda DIO AF18 или TACT AF16, когда модель скутера, место установки и все три размера полностью совпадают.