Циліндро-поршнева група Active 110 Ø52,4 мм 152FMH HORZA

ЦПГ HORZA для Active 110 з двигуном 152FMH

Циліндро-поршнева група призначена для ремонту чотиритактного двигуна мопеда Active 110. Комплект розрахований на двигун об’ємом 110 см³ із позначенням 152FMH, діаметром циліндра 52,4 мм і поршневим пальцем 13 мм. ЦПГ утворює камеру, у якій поршень рухається всередині циліндра, а кільця ущільнюють проміжок між спряженими деталями. Від стану цієї пари залежать компресія, стабільність запуску, витрата мастила та здатність двигуна розвивати тягу.

Набір HORZA об’єднує основні деталі, потрібні для заміни зношеної циліндро-поршневої групи: циліндр, поршень, комплект поршневих кілець, поршневий палець, стопорні кільця та дві профільні прокладки. Такий формат зручний для комплексного ремонту, коли встановлення лише нового поршня або кілець не усуває проблему через зношення поверхні циліндра. Узгоджені між собою деталі дають змогу відновити штатну геометрію спряження без окремого пошуку основних компонентів.

Призначення та причини заміни

ЦПГ установлюють у разі вираженого зношення циліндра й поршня, появи задирів, пошкодження канавок під кільця або прогару днища поршня. Перевірка також потрібна при зниженні компресії, ускладненому запуску, втраті тяги, сторонньому стукоті чи підвищеній витраті мастила. Такі ознаки можуть мати й інші причини, тому перед ремонтом двигун необхідно продіагностувати, оцінити стан деталей і переконатися, що несправність стосується саме циліндро-поршневої групи.

Новий циліндр забезпечує поверхню для руху поршня, кільця відповідають за ущільнення та контроль мастила, палець з’єднує поршень із шатуном, а стопорні кільця утримують палець від осьового зміщення. Прокладки використовують під час складання з’єднань циліндра з картером і головкою. Правильне взаємне положення всіх компонентів особливо важливе: помилки під час установлення кілець, фіксаторів або прокладок здатні спричинити втрату компресії, протікання та пошкодження деталей після запуску.

Що перевірити під час добору

• Двигун: позначення 152FMH і чотиритактна схема.
• Робочий об’єм: 110 см³.
• Діаметр циліндра та поршня: 52,4 мм.
• Діаметр поршневого пальця: 13 мм.
• Посадкові параметри: висоту циліндра, зовнішній розмір гільзи, розташування шпильок, форму каналів і контури прокладок потрібно порівняти зі знятою ЦПГ.

Назва Active 110 сама по собі не замінює перевірку розмірів. На мопедах однієї серії можуть траплятися різні версії двигуна та раніше встановлені деталі іншого виконання. Для впевненого вибору зіставте код двигуна, діаметр поршня, палець, висоту циліндра, посадку гільзи, отвори під шпильки й конфігурацію прокладок. Комплект також заявлений для низки китайських мопедів Viper Active, JH110, Kinlon JL110, Loncin LX110, Musstang MT110Q і Spark SP110C, проте конкретну модифікацію слід перевіряти за двигуном і демонтованими деталями.

Рекомендації зі встановлення

Перед складанням очистьте привалкові поверхні від залишків старих прокладок і забруднень, перевірте шатун, головку циліндра, шпильки та мастильні канали. Кільця встановлюють у призначені для них канавки з правильною орієнтацією та розведенням замків відповідно до ремонтної документації двигуна. Палець має входити без перекосу, а стопорні кільця — повністю фіксуватися в канавках. Циліндр надягають на поршень обережно, не пошкоджуючи кільця краєм гільзи.

Кріплення головки затягують у визначеній послідовності та з моментом, зазначеним виробником двигуна. Після складання необхідно переконатися у вільному русі механізму, відсутності протікань і нормальній подачі мастила. Перші запуски виконують із контролем сторонніх звуків і температури, уникаючи різкого тривалого навантаження в період припрацювання спряжених поверхонь. ЦПГ HORZA підходить для планового відновлення Active 110, коли підтверджені двигун 152FMH, діаметр 52,4 мм і палець 13 мм.