Циліндро-поршнева група MANLE Active 110 152FMH Ø52,4 мм

ЦПГ MANLE для Active 110 з двигуном 152FMH

Циліндро-поршнева група призначена для ремонту чотиритактних двигунів 152FMH об’ємом 110 см³, які встановлюються на мопеди сімейства Active та сумісні моделі. Комплект із діаметром циліндра 52,4 мм дає змогу замінити основні деталі, що утворюють камеру згоряння, сприймають тиск газів і передають зусилля через поршень та палець. Такий ремонт потрібен у разі зношення циліндра й поршневої пари, пошкодження кілець або зниження компресії.

Під час роботи поршень рухається всередині циліндра, а поршневі кільця ущільнюють проміжок між деталями та беруть участь у регулюванні мастильної плівки на стінці циліндра. Стан цієї пари безпосередньо впливає на запуск двигуна, стабільність його роботи, тягу та витрату мастила. Причиною ремонту можуть бути задири, помітне зношення поверхні циліндра, пошкодження поршня, залягання кілець, підвищена витрата мастила, димність або результат вимірювання компресії, що вказує на несправність ЦПГ. Перед розбиранням двигуна варто виключити проблеми з клапанами, регулюванням та іншими деталями, здатними спричиняти подібні ознаки.

Параметри та склад комплекту

• Тип: циліндро-поршнева група для чотиритактного двигуна мопеда.
• Модель двигуна: 152FMH.
• Робочий об’єм: 110 см³.
• Діаметр циліндра: 52,4 мм.
• Діаметр поршневого пальця: 13 мм.
• Склад: циліндр із зовнішніми ребрами охолодження, поршень, поршневі кільця, палець, стопорні кільця та набір прокладок.

Циліндр, поршень, кільця та з’єднувальні деталі в одному наборі спрощують комплексний ремонт: сполучені компоненти не потрібно підбирати окремо. Зовнішні ребра циліндра збільшують площу відведення тепла, необхідну для повітряного охолодження двигуна. Прокладки призначені для складання з’єднань циліндра з картером і головкою, проте перед монтажем їхню форму та розташування отворів слід зіставити зі знятими деталями.

Як перевірити сумісність

Основними критеріями вибору є позначення двигуна 152FMH, робочий об’єм 110 см³, діаметр циліндра 52,4 мм і палець діаметром 13 мм. ЦПГ застосовується на Viper Active, а також заявлена для низки мопедів JH110, Kinlon JL110, Loncin LX110, Musstang MT110Q і Spark SP110C відповідних модифікацій. Самої назви мопеда для точного підбору недостатньо: техніка різних років і виробничих партій може мати відмінні двигуни.

Перед замовленням порівняйте код двигуна, діаметр поршня та пальця, посадкову частину циліндра, розташування кріпильних отворів, каналів і прорізу під ланцюг газорозподільного механізму. Доцільно також зіставити висоту циліндра та конфігурацію прокладок зі знятою ЦПГ. Якщо двигун раніше ремонтували або змінювали його об’єм, орієнтуватися потрібно на фактично встановлені деталі й результати вимірювань, а не лише на позначення моделі мопеда.

Встановлення та перший запуск

Монтаж ЦПГ виконують на чистому двигуні після перевірки стану головки, верхньої головки шатуна, шпильок і привода газорозподільного механізму. Посадкові поверхні очищають від залишків старих прокладок, не пошкоджуючи площини. Кільця встановлюють у призначені для них канавки з правильною орієнтацією, а їхні замки розташовують відповідно до ремонтної документації двигуна. Поршневий палець фіксують стопорними кільцями, контролюючи їх повну посадку в канавках.

Під час складання циліндр і поршневу пару змащують чистим моторним мастилом, після чого перевіряють вільний рух механізму вручну та правильність фаз газорозподілу. Кріплення затягують у визначеній виробником двигуна послідовності та з передбаченим моментом. Після запуску контролюють відсутність стороннього шуму й витоків, а в початковий період уникають тривалої роботи з граничним навантаженням. Точний підбір, акуратне складання та дотримання режиму припрацювання допомагають відновити компресію і нормальну роботу двигуна.