Барабанні гальмівні колодки ZUNA для Zongshen і Lifan 125/150, колесо 17″

Барабанні гальмівні колодки ZUNA для Zongshen і Lifan 125/150

Комплект призначений для обслуговування барабанного гальма китайських мотоциклів із двигунами класу 125 і 150 см³ та колесом 17 дюймів. Колодки підходять для низки моделей Zongshen і Lifan, а їхня дугоподібна форма розрахована на встановлення всередині гальмівного барабана. Це саме барабанне виконання: воно не призначене для супорта та не працює з відкритим гальмівним диском.

Призначення та принцип роботи

Під час натискання на педаль або важіль привод повертає гальмівний кулачок, який розводить дві колодки. Фрикційні накладки притискаються до внутрішньої поверхні барабана, створюють потрібне тертя та забезпечують уповільнення колеса. Після відпускання привода стяжні пружини повертають колодки у вихідне положення, звільняючи барабан. До комплекту входять дві дугоподібні колодки зі стяжними пружинами, тому деталі встановлюються як узгоджена пара.

Заміна потрібна за помітного зношення накладок, погіршення гальмування, збільшення вільного ходу привода або неможливості правильно відрегулювати механізм. Причиною нестабільної роботи також можуть бути забруднення контактних поверхонь, зношення барабана, заїдання кулачка чи ослаблені пружини. Тому під час розбирання варто оцінити стан усього механізму, а не обмежуватися лише встановленням нових колодок.

Сумісність і підбір

Для цієї позиції заявлена сумісність із Lifan LF125, Lifan LF150, Zongshen ZS125 і Zongshen ZS150. Товар також відносять до окремих виконань Viper V150A Street та Viper ZS150A/V150A. Позначення 125/150 і 17″ допомагають звузити підбір, однак самі по собі не підтверджують повного збігу: мотоцикли з однаковим об’ємом двигуна можуть мати різні маточини та гальмівні механізми.

Перед замовленням потрібно зіставити старі колодки з формою запропонованого комплекту. Основні контрольні ознаки — зовнішній діаметр складеної пари, ширина фрикційної накладки, профіль металевої основи, розташування опорних торців і отворів для пружин. Слід враховувати модель мотоцикла, модифікацію колеса та тип установленого барабана. Якщо мотоцикл раніше ремонтували або обладнали іншим колесом, орієнтуватися тільки на назву моделі недостатньо.

• Тип механізму: барабанне мотоциклетне гальмо.
• Виконання: дві дугоподібні колодки з фрикційними накладками та двома стяжними пружинами.
• Клас техніки: китайські чотиритактні мотоцикли 125/150 см³.
• Колесо: версія для застосування із 17-дюймовим колесом за умови збігу гальмівного барабана.
• Бренд деталі: ZUNA.

Встановлення та перевірка після обслуговування

Для заміни колесо й гальмівну панель знімають у порядку, передбаченому конструкцією конкретного мотоцикла. Перед складанням очищують барабан і панель від продуктів зношення, перевіряють внутрішню поверхню барабана, гальмівний кулачок, опорні ділянки та стан пружин. Фрикційні накладки й поверхня барабана мають залишатися сухими та чистими: потрапляння мастила погіршує їхній контакт. Розташування пружин і колодок необхідно зберегти відповідно до схеми гальмівної панелі.

Після складання регулюють вільний хід привода згідно з настановами для мотоцикла. Колесо має обертатися без постійного пригальмовування, а під час натискання на привод механізм повинен спрацьовувати послідовно та відпускати барабан після зняття зусилля. До звичайної експлуатації слід перевірити роботу гальма на малій швидкості. Такий контроль допомагає вчасно виявити неправильне встановлення пружин, надмірно затягнутий привод або невідповідність колодок конкретному барабану.

Комплект підійде для планового ремонту сумісного мотоцикла, коли потрібно відновити роботу штатного барабанного механізму. Точний підбір за моделлю, виконанням маточини та геометрією старих деталей дасть змогу встановити колодки без перероблення гальмівної панелі.